阿维塔，这家由长安汽车孕育的新能源汽车品牌，近期在资金市场上大放异彩，成功募集了111亿元人民币的C轮融资，这一数字不仅彰显了其强大的市场吸引力，也使其成为今年国内新能源汽车领域融资额最高的企业。此次融资的背后，是长安汽车、南方资产以及宁德时代等重量级股东的鼎力支持。
然而，阿维塔此轮融资的重点并不止于资金的注入，更在于其与华为之间独特的合作模式。阿维塔宣布将大部分资金用于投资华为的子公司“引望”，以换取后者10%的股权。引望，这家于2024年初成立的公司，是华为车BU拆分独立后的新产物，预计将在2025年开始独立运作，被业界视为“新超级供应商”的崛起。
阿维塔与华为的合作历程并非一帆风顺。起初，阿维塔选择了华为的HI模式，即华为提供全栈智能汽车解决方案，而阿维塔则负责制造与销售。然而，与华为另一合作模式下的品牌——问界相比，阿维塔的市场表现并不尽如人意。问界凭借华为的品牌光环和销售渠道，销量节节攀升，而阿维塔则显得力不从心。
阿维塔的困境在于，虽然拥有华为的技术支持，但并未能分享到华为的销售资源和品牌效应。长安汽车董事长朱华荣曾公开质疑鸿蒙智行模式（即华为深度介入产品定义、销售、营销的模式）的责任归属问题，表示不愿“出卖灵魂”。这种坚持，让阿维塔在华为的合作模式中“起了个大早，赶了个晚集”。
引望的出现，为阿维塔提供了破局的可能。引望作为华为车BU独立后的新实体，旨在与车企风险共担、利益共享。它承接了华为的零部件供应模式和HI模式业务，与鸿蒙智行模式并行发展。阿维塔通过入股引望，既保留了与华为合作的自主权，又能够更紧密地绑定华为的资源。
然而，引望的“HI Plus”模式虽然解决了阿维塔与华为合作的某些痛点，却未能填补其最缺失的一环——品牌力。在新能源汽车市场日益同质化的今天，品牌力成为了决定产品成败的关键因素。问界之所以能够在市场上脱颖而出，很大程度上得益于华为的品牌光环和余承东的亲自站台。
相比之下，阿维塔的品牌曝光度和市场影响力显得较为薄弱。虽然阿维塔也尝试通过各种渠道提升品牌知名度，但效果并不显著。在销售渠道上，阿维塔未能像问界那样进入大量华为线下店进行销售；在发布渠道上，阿维塔也未能像问界那样在华为发布会上占据C位。
阿维塔与问界的本质差异，在于是否有余承东的全力支持。余承东作为鸿蒙智行的核心推动者，对问界投入了极大的精力，从产品定义到销售推广，都亲力亲为。这种“换魂大法”让问界在短时间内迅速崛起，成为了市场上的热门品牌。
然而，在引望中，余承东的角色和投入程度尚不明确。虽然他曾现身阿维塔的入股签约现场，但并未有公开信息显示他将在引望中担任职务。因此，阿维塔能否通过引望模式实现品牌力的提升，还需要时间来验证。
业内人士指出，与华为合作或使用华为智能驾驶系统并不是产品大卖的灵丹妙药。阿维塔要想在市场上取得成功，还需要在品牌建设、产品创新和销售渠道等方面下足功夫。入股引望虽然为阿维塔提供了新的发展机遇，但短期内未必能成为拯救其市场的灵丹妙药。
阿维塔的未来之路仍充满挑战和不确定性。它需要在与华为的合作中找到自己的定位和发展方向，同时不断提升自身的品牌力和市场竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
