在两轮电动车换电领域，一颗新星正在冉冉升起。安达换电，这家新兴企业近期与北京国企中经城投建设集团有限公司达成了战略合作，双方计划携手深耕两轮电动车换电市场，通过资产联营模式共谋长远发展。
中经城投对安达换电在运营端的实力给予了高度评价，而安达换电则期望借助中经城投的国企背景，在产业端获取更多资金支持，并在产品安全、质量及市场规模等多个维度实现全面提升。这一合作无疑为安达换电注入了强劲动力。
随着外卖行业的蓬勃发展，两轮电动车换电需求激增，市场竞争也日益激烈。安达换电作为后来者，究竟凭借何种优势和能力脱颖而出，赢得了国企的青睐？为此，我们独家采访了安达换电运营方——重庆汉鑫豪信息科技有限公司董事长龚玺。
龚玺表示，在国家推动新能源产业和双碳经济的背景下，他们很早就关注到了两轮电动车充换电领域。此前，公司旗下还拥有一家名为迪亚斯的物流公司，作为饿了么的头部运营商，管理服务着数十万骑手。骑手群体的痛点和需求一直是他们关注的重点。
龚玺进一步解释，两轮电动车充电难、里程焦虑等问题长期困扰着骑手。基于这一背景，2022年他与饿了么的北方头部运营商合作，共同组建了重庆汉鑫豪科技，并推出了安达换电品牌。选择重庆作为起点，不仅因为迪亚斯总部在此，更因为重庆是新能源产业之都，拥有得天独厚的产业链优势。
谈及市场竞争，龚玺表示，尽管换电赛道已经涌入数百家企业，市场渗透率却仍不足25%。他预计，到2030年市场渗透率将达到54%，存在大量城市及站点缺口需要填补。随着大数据、AI等新兴技术与新能源的结合，换电行业将迎来新的技术革新和模式革新。
面对激烈的市场竞争和巨额的投资需求，安达换电采取了稳健的发展策略。龚玺透露，他们拒绝了多方的投资邀约，坚持使用自有资金和部分融资组合的方式稳步前行。他们不盲目追求城市和站点的扩张，而是更注重资产投入的合理性以及用户的使用率、复购率和产品反馈。
龚玺强调，他们凭借此前管理服务骑手的经验，深入了解用户需求，更懂骑手。他们计划在产品安全性、定价合理性和用户满意度等方面达到一定程度后再蓄势待发。他预计，今年和明年将是安达换电的发力点，届时大家将看到其明显的规模效应。
在资金储备方面，龚玺表示安达换电已经做好了充分准备。他们不仅与中经城投达成了数亿元量级的战略合作，还与重庆国企天泰能源集团展开了深入合作。中关村、华潍、君创等金融机构也表示将增加投入。在资金、合作企业等方面，安达换电已经完成了全面布局。
展望未来，龚玺认为今明两年换电行业将重新洗牌。资金端、技术端和市场端准备充足的品牌将拥有更多话语权，逐渐形成寡头企业。同时，他也预测未来几年换电领域将出现IPO企业，推动整个行业的发展。安达换电希望能够在这一过程中脱颖而出，成为行业的佼佼者。
