近日，梅赛德斯-奔驰通过其官方公众号“奔驰星闻”针对一系列市场传言进行了详细回应，这些传言包括奔驰常被其他品牌对标、经销商网络动荡以及奔驰计划退出电动化等。
对于频繁被其他品牌新车发布会对标的现象，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，奔驰对此持开放态度，并不感到畏惧。他认为，每一次对标实际上都在强化奔驰的豪华品牌形象和市场地位。段建军还强调，合理的对标有助于推动整个汽车行业的进步，特别是以奔驰的标准引领行业发展。他提到，“豪华”并非一蹴而就，而是需要长时间的品牌积淀和故事传承。
针对有传言称许多经销商正在退出奔驰销售体系，转投其他品牌，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱回应称，奔驰的经销商网络保持稳定，并未出现大规模调整。他解释，多数经销商集团采取多品牌运营策略，这是流通行业的常规做法。张焱还提到，奔驰与经销商之间建立了基于品牌、产品和服务共同认可的深厚合作关系，并多次在经销商满意度调研中获得豪华品牌第一。面对2024年的挑战，经销商依然积极投入零售体验提升项目，显示出对奔驰品牌的坚定信任。
关于奔驰是否计划退出电动化的问题，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思明确表示，奔驰对电动化进程和实现零排放的长期愿景保持不变。他强调，奔驰将采取“油电双行”策略，以满足不同客户的需求，并致力于打造“无论油电，都很奔驰”的用车体验。毕立思还介绍了奔驰在电动技术路径上的多个亮点，包括电动越野车、电动高性能车和电动能效车型。
针对市场上关于传统品牌电动车技术落后的传言，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫表示，许多客户在试驾奔驰纯电车型后给予了高度评价，特别是在续航里程、NVH表现以及驾驶感受等方面。他强调，奔驰对三电系统的测试标准远超行业标准，并在多个方面实现了行业领先。全新纯电CLA车型在续航里程和能效方面树立了新标杆，并创造了电动车24小时行驶最长世界纪录。
针对奔驰4S店服务价格的问题，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务执行副总裁周宁表示，客户关注的是服务的价值而非单纯的价格。他介绍了奔驰在标准化服务流程、原厂零配件使用以及技师培训等方面的投入。周宁提到，奔驰每位技师都需要经过长时间的专业培训，确保提供高质量的服务。奔驰在售后服务方面的投入并非一朝一夕，而是长期以来的努力，这也得到了超过500万奔驰车主的信任和认可。
