电动卡车制造商Nikola（股票代码NKLA）正深陷破产边缘的困境。
在今日的股市交易中，Nikola的股价以0.753美元收盘，较前一个交易日下跌4.41%。以此收盘价计算，公司的市值仅为6356万美元。而受可能的破产传闻进一步影响，Nikola在盘后交易中股价再次下跌22.92%。
Nikola的辉煌时刻定格在2020年6月，当时它以120亿美元的估值成功登陆纳斯达克，并筹集到7亿美元的资金。创始人Trevor Milton宣布开始接受旗下皮卡车型Badger的预定，这款车型因搭载氢燃料和电池组，续航能力高达960公里而备受瞩目。这一消息让Nikola的股价飙升104%，市值一度达到263亿美元。
然而，自那以后，Nikola的股价便一路走低。四年半的时间里，其股价缩水超过99%，多次跌破1美元大关。为了遵守纳斯达克的上市规则，公司不得不采取多次反向股票分割措施。如今，Nikola正面临破产危机，正与律师事务所Pillsbury Winthrop Shaw Pittman合作，探讨包括出售或破产重组在内的各种选项。
Nikola财务状况的恶化主要体现在其持续扩大的亏损上。据财报显示，2024年前9个月，公司实现营收6400万美元，同比增长显著，但运营亏损达到4.55亿美元，净亏损更是高达4.81亿美元。尽管与上年同期相比，亏损有所收窄，但烧钱的速度依然惊人。
特别是在2024年第三季度，Nikola的营收仅为2518万美元，运营亏损1.79亿美元，净亏损2亿美元。截至2024年9月30日，公司持有的现金及现金等价物已降至2亿美元。以Nikola当前的烧钱速度，这些资金根本无法支撑公司运营半年之久。
美国市场对Nikola这类烧钱且无法有效商业化的企业已失去耐心，导致其难以从资本市场获得持续融资。Nikola曾多次尝试通过裁员来自救，以延长资金周转期，但效果不佳。同期，公司一个季度仅能交付出88辆卡车。
Nikola的高层近年来也持续动荡。2023年4月，前任CFO金·布雷迪退休，接任仅半年的CFO阿纳斯塔西娅·帕斯特里克也随后离职。同年8月，时任首席执行官迈克尔·洛谢勒和尼古拉能源公司总裁凯里·门德斯也相继辞职。
Nikola的困境不仅体现在财务上，其曾经的辉煌也因被指控造假而蒙上阴影。Nikola曾被称为卡车界的特斯拉，但在2020年，做空机构兴登堡研究公司发布了针对Nikola及其创始人Milton的严厉报告，指控其存在大规模骗局。报告指出，Milton严重夸大公司技术能力，并向投资者撒谎。此后，进一步的研究给出了确凿证据，暗示Nikola的股票价值可能为零。
Hindenburg的两大主要控诉包括Nikola在广告中展示的氢燃料电池卡车Nikola One原型车行驶画面实为斜坡拍摄，以及Milton声称在德国乌尔姆有5辆Nikola Tre下线，但合作伙伴博世证实并未生产任何Nikola产品。这些指控让Nikola的声誉一落千丈，Milton也因此“引咎辞职”。此后，通用汽车取消入股Nikola，博世减持股份并取消大额订单。美国司法部展开调查，Milton因欺诈指控遭到起诉。
2023年12月，Trevor Milton被判四年监禁，原因是在Nikola技术问题上向投资者撒谎。这一判决对其他潜在的欺诈者起到了警示作用。
值得注意的是，曾经成功做空Nikola并在做空市场声名显赫的Hindenburg在2025年1月却宣布关门。这一消息引发了市场上的诸多猜想。Hindenburg的创始人纳特·安德森表示，经营压力让他精疲力竭，因此决定解散公司并花更多时间陪伴家人。
Nikola的困境是当前资本市场对烧钱且无法有效商业化的企业失去耐心的缩影。随着特朗普重返白宫，卖空监管环境也变得越来越严厉。许多卖空者指出，公司采取了更激进的反击措施，骚扰行为愈演愈烈。这使得公开反对股票变得越发困难和不愉快。
