在资本市场历经波折后，被誉为“智驾芯片第一股”的黑芝麻智能，近期交出了一份令人瞩目的业绩预告。这家专注于车规级智能汽车计算SoC及解决方案的企业，预计2024年将实现4.5亿至5亿元的收入，同比增长44%至60%，更重要的是，公司权益持有人应占利润将不低于1亿元，实现了从2023年同期亏损48.55亿元到盈利的华丽转身。
黑芝麻智能董事会将这一业绩增长归因于自动驾驶产品及解决方案收入的增加，以及向投资者发行的金融工具的公允价值收益。特别是后者，由于投资者持有的附有优先权的股权的公允价值变动，为公司带来了显著的收益。
作为车规级智能汽车计算SoC领域的佼佼者，黑芝麻智能于2024年8月8日在港交所成功上市。尽管招股书显示，其营收从2021年的6050.4万元增长至2023年的3.12亿元，实现了4倍的增长，但净利润却连续三年亏损，累计亏损额达到99.66亿元。然而，这一局面在2024年似乎得到了扭转。
值得注意的是，黑芝麻智能一直以来都将研发开支作为最大的投入。从2021年至2024年上半年，其研发开支分别占营收的984%、461.8%、436.2%及381.56%。公司致力于研发更先进的SoC产品，以满足L3级及以上自动驾驶功能的需求。目前，其华山A1000芯片已成功应用于吉利领克、东风eπ等多个车型，自动驾驶算法产品也已在吉利、东风等车型上实现量产。
尽管研发开支庞大，但黑芝麻智能的客户群体却相对集中。其主要收入来自汽车OEM及一级供应商，与吉利集团、东风集团等建立了长期合作关系。这种合作模式在一定程度上影响了公司的财务状况，因为公司为了建立长期合作，会以优惠价格为这些客户提供SoC。
然而，令人惊讶的是，2024年上半年，黑芝麻智能通过金融工具的公允价值变动实现了扭亏。尽管经营亏损达到8.4亿元，但由于向投资者发行的金融工具的公允价值变动收益约19.32亿元，公司期内利润高达约11.05亿元。这种扭亏方式虽然非主营业务增长所致，但无疑为公司在资本市场上赢得了更多的关注。
股价方面，黑芝麻智能的表现可谓跌宕起伏。上市首日即遭遇破发，股价一度下跌约30%。然而，近期由于与比亚迪等车企的合作传闻，其股价出现了大幅波动。尽管公司随后澄清了与比亚迪的合作并无重大变动，但股价的波动仍然反映了市场对这家智驾芯片企业的关注程度。
在股价大涨之际，黑芝麻智能迎来了上市后的首批解禁。解禁后的首个交易日，公司股价大幅回调，但随后跌幅逐渐收窄。尽管如此，截至最近一个交易日收盘，黑芝麻智能的股价仍然上涨至26.3港元/股，总市值约为150亿港元。
黑芝麻智能的业绩扭亏和股价波动，无疑为这家智驾芯片企业带来了更多的市场关注和投资者的青睐。未来，随着自动驾驶技术的不断发展和普及，黑芝麻智能有望在这一领域继续深耕细作，为投资者带来更多的回报。
