在智能驾驶与机器人产业的蓬勃发展中，速腾聚创作为激光雷达领域的领军企业，其最新财报及战略动向引起了广泛关注。据其2024年财报显示，速腾聚创总收入达到16.5亿元，实现了47.2%的同比增长，但净亏损仍为4.82亿元，尽管与2023年的43.31亿元相比已大幅收窄。
然而，速腾聚创在追求市场份额的同时，也面临着激烈的行业竞争和利润空间被压缩的挑战。为了维持技术优势，公司不得不持续投入高额研发费用，导致亏损问题依然存在。2024年，速腾聚创的研发费用达到6.2亿元，占营收的37.6%，对利润造成了较大压力。
尽管如此，速腾聚创在财报中也展现出了积极的信号。公司CFO刘永基表示，尽管原材料价格波动和汇率风险仍然存在，但公司通过规模效应已经显著提升了ADAS产品的毛利率，从-5.9%提高至13.4%。同时，公司也在努力控制经营费用，以进一步收窄亏损。
面对盈利困境，速腾聚创将目光投向了更具潜力的机器人赛道。财报显示，公司在2024年投入了约2.5亿元用于创新业务的研发，主要聚焦于机器人与AI新兴技术领域。公司CEO邱纯潮表示，速腾聚创将围绕整机研发展开具身智能业务，通过通用机器人开发平台逐步孵化可量产的零部件与解决方案。
目前，速腾聚创已与包括宇树、上海人形在内的全球多家人形机器人企业建立了战略合作伙伴关系，并在机器人领域拥有了超过2800家客户。据邱纯潮介绍，公司第二代灵巧手Papert2.0预计将在2025年内量产，而2025年泛机器人激光雷达出货量也有望突破10万台。
在产能布局方面，速腾聚创深汕MARS智造基地一期已经投产，当前激光雷达年产能达到170万台，预计2025年将突破200万台。这一产能布局将为公司未来的发展提供有力支持。
然而，速腾聚创在机器人领域的业务也面临一些挑战。尽管2024年机器人领域激光雷达销量同比增长了47%，但毛利率却从44.3%下滑至34.5%。据知情人士透露，当前速腾聚创在机器人领域的客户主要集中于低毛利的工业仓储与无人配送领域，而人形机器人等高附加值场景尚未形成规模。
尽管如此，速腾聚创仍然对未来发展充满信心。邱纯潮在业绩电话会上表示，公司将继续加大在机器人和AI新兴技术领域的研发投入，并努力拓展高附加值的市场场景，以实现更可持续的盈利增长。
