在电动两轮车市场的激烈竞争中，新的格局变化正在悄然发生。爱玛科技凭借其在2024年实现的19.88亿元净利润，成功吸引了业界的广泛关注，这一成绩甚至超越了长期占据行业领先地位的雅迪，引发了关于“一哥”宝座是否已悄然更迭的热烈讨论。
然而，尽管在净利润方面取得了显著优势，爱玛在总营收上仍稍逊于雅迪，这使得“一哥”之位是否真正易主仍存争议。雅迪在2024年财报中公布的营收为282.36亿元人民币，尽管同比下滑了18.8%，但仍稳坐行业头把交椅。爱玛同期的营收为216.06亿元，同比增长2.71%，位列其后。九号公司则以142.0亿元的营收和81.29%的增速紧随其后，展现出强劲的增长潜力。
值得注意的是，在过去一年中，爱玛的主营业务中表现最为抢眼的竟是电动三轮车业务。这一新兴业务板块不仅为爱玛带来了新的增长点，更被视为其未来挑战行业领先地位的重要抓手。爱玛能否凭借电动三轮车业务乘风破浪，最终成为无可争议的行业第一，成为业界关注的焦点。
从净利润角度来看，爱玛确实在多家媒体的报道中被冠以行业第一的称号。然而，业界普遍认为，单纯以净利润来评判行业地位略显片面，总营收和销量等更为全面的指标才是衡量企业实力的关键。雅迪虽然在2024年遭遇了营收和净利的双重下滑，但在总营收规模和电动车销量上仍保持着明显的领先优势。
近年来，爱玛的营收表现整体稳健，特别是在2022至2024年期间，其抗周期能力得到了充分展现。然而，整个电动两轮车行业却面临着增量萎缩的态势。据营商电动车统计数据显示，2024年电动两轮车行业实销销量同比下降了10.55%。同时，新国标替换潮的结束以及监管部门对充电设施、电池设计及生产等要求的修订，也进一步减缓了行业的增长速度。
在如此严峻的市场环境下，爱玛却找到了新的增长点——电动三轮车业务。2024年，爱玛的电动三轮车销量同比大涨28.87%，营收同比增长36.07%，毛利率高达22.44%，成为公司毛利率最高的产品。这一表现不仅为爱玛带来了显著的增量惊喜，更为其未来的发展提供了新的动力。
为了进一步提升电动三轮车业务的竞争力，爱玛在技术研发上持续加码。公司拥有一支由1148名研发人员组成的团队，占公司总人数的12.86%。2024年，爱玛的研发费用达到6.59亿元，同比增长11.75%。通过深化IPD体系和持续推进CBB平台化开发策略，爱玛在关键技术领域取得了持续突破，为产品力的提升构筑了坚实的竞争壁垒。
在实际行动上，爱玛也在积极扩大电动三轮车的产能。去年4月，公司宣布将投资30亿在丰县建立产业园项目，专门用于扩大电动三轮车产品的产能。爱玛还在越南建成了首个海外三轮工厂，并在印尼建立了百余家线下门店和本地化工厂，积极开拓海外市场。
尽管我国电动三轮车市场规模持续增长，但市场分散、竞争激烈的特点依然明显。共有500余家电动三轮车厂家，其中产量超过十万辆的企业仅有十余家左右。想在这样一个市场中脱颖而出，成为行业第一，爱玛面临着巨大的挑战。
然而，挑战与机遇并存。凭借在电动三轮车业务上的出色表现和技术积累，爱玛有望在未来的市场竞争中占据更有利的地位。公司能否凭借这一差异化优势，将电动三轮车打造成年销百万量级的国民爆款，让我们拭目以待。
