吉利汽车管理层近日就极氪私有化退市一事进行了详细披露，揭示了此次内部大调整背后的逻辑与细节。在5月15日吉利汽车2025年第一季度业绩会上，行政总裁桂生悦直接切入主题，回应了外界的广泛关注。
桂生悦表示，此次业绩会之所以采取线下线上结合的方式，是因为吉利汽车和极氪合并的计划公布后，公司预见到投资者会有许多问题，希望能与管理层面对面沟通。随后，吉利管理层就合并的逻辑、后续流程、组织人事安排及预期效果等进行了全面说明。
一周前，吉利汽车发布公告，提议私有化极氪，收购其所有已发行及发行在外的股份及美国存托股票。一旦私有化完成，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，并从纽交所退市。据桂生悦介绍，这一整合旨在落实《台州宣言》，聚焦汽车产业，推动内部资源深度整合，降低成本，打造长期价值。
面对业界关于整合速度的质疑，桂生悦解释称，面对激烈的市场竞争和复杂环境，吉利汽车必须改变过去品牌分散的形象，进行深度整合，才能在竞争中胜出。他指出，股东们对整合的高度认同，从吉利关于领克和极氪整合的股东大会上高达99.99%的赞成票中可见一斑。
然而，桂生悦也坦言，整合过程中遇到了不少问题。首先是整合效率和沟通成本问题。由于是内部整合，必须依法合规进行，涉及两家上市公司，许多事情需通过各自董事会或股东大会批准，导致整合效率降低，沟通成本高昂。其次是利益不一致问题。吉利和极氪各自有员工激励机制，导致整合过程中存在利益冲突，影响整合效果。
为了从根本上解决这些问题，吉利决定进行公司整体合并。桂生悦表示，市场环境对吉利汽车而言已经没有容错空间，因此必须迅速行动。他透露，整合后续程序包括由吉利汽车向极氪发出非邀约性报价函，极氪成立特别委员会进行谈判，谈判达成共识后签订合约，并召开股东大会。如股东大会通过，合并即可开始交割。
合并完成后，吉利控股管理层将进行大调整。李东辉将出任副董事长，负责董事局日常管理和投融资管理；安聪慧将出任CEO，全面负责运营管理工作；桂生悦继续担任吉利汽车行政总裁及执行董事；淦家阅将出任合并后吉利汽车集团CEO；戴庆被任命为吉利控股集团轮值总裁，培养年轻管理人才。
在架构上，合并后的吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。吉利控股集团CEO李东辉表示，通过统一管理团队，在保持品牌独立性的前提下，将最大限度协同中后台工作，预计每年可节省数十亿元研发费用和采购费用，管理费用和营销费用也将显著降低。
至于合并所需资金，桂生悦透露，已提出的非约束性报价函中包含换股方案。从吉利汽车发展角度看，极氪投资者换股机会较大，因此此次合并动用的现金量预计不会太多。
