在国际消费电子展（CES）的展台上，一家名为Donut Lab的初创公司成为全场焦点。这家起源于芬兰、总部设在爱沙尼亚的企业宣称，已成功研发出全球首款可量产并应用于实际车辆的全固态电池，这一消息瞬间引爆科技、汽车及投资领域。
据Donut Lab官方披露，这款固态电池能量密度达400瓦时/公斤，支持5分钟内快速充电，且在高达10万次充电循环后容量衰减极小。更令人瞩目的是，其工作温度范围覆盖零下30摄氏度至100摄氏度以上，期间容量保持率超过99%。由于不含易燃液态电解质，该电池彻底消除了热失控和枝晶形成的风险，即便受损也不会起火。目前，这款电池已装配在Verge Motorcycles的电动摩托车上，并计划于今年启动交付。
在CES展台现场，Donut Lab的宣传墙上赫然写着“全球首款量产装车的固态电池。现已上市。”的核心标语。展台中央摆放着一辆搭载该电池的电动摩托车，不远处则陈列着电池样品——一块黑色长方体。工作人员介绍，这款电池采用模块化设计，可通过组合适配不同容量需求，覆盖多种应用场景。当被问及核心材料时，员工以“专有技术”为由拒绝透露，仅表示不含稀土元素和锂，采用与传统固态电池截然不同的技术路线，且成本与磷酸铁锂电池持平，具备快速规模化量产能力。
尽管展台参观者不算密集，但前来咨询的专业人士络绎不绝，其中不乏汽车产业链从业者。一位汽车厂商代表坦言，最初听到消息时“根本不相信”。Donut Lab员工透露，公司此前一直处于保密研发状态，几天前才突然公开成果，打了全球一个措手不及。目前，他们已接待来自汽车、船舶、航空及电力等领域的代表，产能约为1吉瓦时，计划明年初提升至20至30吉瓦时。
针对“5分钟充满”“10万次循环”等关键数据，工作人员起初表示“5分钟充电”需在理想条件下实现，实际使用100千瓦充电桩需约10分钟。随后，另一位员工补充称，电池正在接受外部独立测试，预计两周后公布结果。他承认，今年交付摩托车后，竞争对手可能会拆解研究，但公司已申请专利保护，且拥有半年左右的先发优势，需利用这段时间抢占市场。
“电池技术需要颠覆性创新，而不仅是能效提升。”这位员工强调，全固态电池并非新概念，但此前一直未能实现量产。如今，Donut Lab的这项技术究竟是产业规则的改写者，还是一个尚待验证的激进尝试？答案或许将由第一批用户揭晓。
