小米在智能驾驶领域迎来重大突破，其HAD辅助驾驶系统完成全新升级，正式搭载XLA认知大模型。新一代SU7车型全系标配该技术，标志着小米在智能驾驶赛道迈出关键一步。
此次技术革新实现了两大核心突破：首次打通"辅助驾驶"与"具身机器人"任务边界，通过引入多模态输入系统，结合小米自研的MiMo-Embodied具身基座模型，使车辆具备更强的复杂场景理解能力。该模型能够整合视觉、触觉等多维度数据，显著提升对动态交通环境的实时感知与决策水平。
研发团队过去两年持续发力，已连续推出三个系统大版本更新。这种迭代速度远超行业平均水平，相当于用两年时间完成其他企业五至十年的技术积累。技术负责人表示，通过算法架构优化与算力资源高效配置，小米智驾系统实现了功能模块的快速集成与场景适配。
新一代SU7车型交付即用，用户无需等待后续OTA升级即可体验完整功能。系统支持城市导航、高速领航等全场景覆盖，尤其在复杂路况处理能力上表现突出。测试数据显示，在匝道汇入、无保护左转等高难度场景中，系统介入成功率提升超过40%。
