特斯拉副总裁兼中国区总裁王昊在近日公开表示，上海工厂将成为特斯拉人形机器人规模化生产的核心基地。这一战略调整标志着特斯拉正加速向人工智能与机器人领域转型，而传统汽车业务的重要性或被相对弱化。
据美国媒体报道，王昊在参观上海工厂时透露，马斯克曾多次强调，人形机器人量产面临的最大挑战在于制造体系的优化，而上海工厂的制造能力被视为破解这一难题的关键。他形容上海的工业体系为"打开量产之门的金钥匙"，但未具体说明技术路径或产能规划。
特斯拉的转型意图已通过多项举措显现。马斯克此前宣布，今年第二季度将暂停美国弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产，转而全力投入Optimus机器人的研发与制造。这一决策与特斯拉近期频繁释放的AI业务信号形成呼应——从无人驾驶出租车运营到家庭服务机器人应用，马斯克描绘的未来图景中，机器人正逐步取代汽车成为核心产品。
研究机构Omdia的数据显示，尽管特斯拉计划在2025年交付的通用具身智能机器人不足500台，但其AI算法能力仍居行业前列。这表明特斯拉当前更注重技术积累而非短期市场扩张，与部分竞争对手急于推出量产产品的策略形成鲜明对比。
在中国市场，特斯拉的布局持续深化。自2013年进入中国以来，其上海超级工厂已发展为全球最重要的生产基地之一。2025年，该工厂交付纯电动车85.1万辆，占全球总销量的一半以上。同年，特斯拉在上海投产的第二座工厂正式启动商用储能设备制造，标志着其业务范围从汽车制造向能源领域延伸。
业内分析认为，特斯拉将机器人生产重心放在中国，既看中了上海完备的供应链体系，也意图通过本地化生产降低研发成本。随着上海工厂转型为机器人制造中心，特斯拉或将在人工智能领域开启新一轮竞争，而传统汽车制造商的转型压力也将进一步加剧。
