工业和信息化部最新公布的数据显示，我国造船业在今年一季度交出了一份亮眼成绩单，造船完工量、新接订单量以及手持订单量这三大关键指标均位居全球首位，彰显出强大的行业实力。
造船完工量是衡量造船业效率的重要指标。一季度，我国造船完工量达1568万载重吨，与去年同期相比增长了46.0%。在江苏南通的一家船厂内，一艘新的浮式液化天然气装置正进入模块安装的关键阶段。走进焊接车间，一台身高不到60厘米的机器人正灵活地挥动焊枪，精准地焊接着钢板。得益于数智化升级改造，这家企业不仅成功打破了国外在浮式液化天然气装置领域的垄断，还创造了33个月的行业最快完工纪录，成为行业效率提升的典范。
惠生清洁能源启东基地常务副总经理王伟介绍，从基础的板材、管材，到关键的低温阀门和核心设备，当地成熟的产业链集群能够迅速且高效地响应生产需求，这充分体现了我国造船业全链条的生态优势，为造船业的高质量发展提供了有力支撑。
全产业链能力的提升，有力地推动了中国造船业在全球市场的竞争力。今年一季度，我国新接订单量达到5953万载重吨，同比大幅增长195.2%。特别是在大型船领域，超大型原油船、大型汽车运输船以及万箱级以上大型集装箱船的订单，在国际市场上的份额均超过了90%，展现出我国在高端船舶制造领域的强大实力。
绿色转型也是我国造船业的一大亮点。一季度，我国新接绿色船舶订单在国际市场上的份额达到了80.2%，涵盖了液化天然气、甲醇、乙烷等多种绿色船型。这不仅体现了我国造船业对环保理念的积极响应，也为全球航运业的绿色发展贡献了中国力量。
手持订单量是决定造船业未来几年发展底气的重要指标。截至3月底，我国造船手持订单量达到32230万载重吨，同比增长43.6%，占全球市场份额的69.8%。部分大型船厂的订单已经排到了3年之后，显示出我国造船业的强劲发展势头和广阔的市场前景。
