近日，小米汽车创始人雷军在社交平台发文，详细阐述了小米全新“澎程”系列选择增程式动力、暂不推出纯电版本的核心原因。雷军指出，“澎程”系列采用方盒子造型设计，风阻系数较高，同时作为全尺寸大空间车型，车身重量较大。若追求纯电车型的长续航，需配备超大容量电池，这将进一步增加车重，反而对实际续航表现产生负面影响。
此前，小米官方也曾就“澎程”系列的技术路线选择作出回应。官方表示，过去三年小米汽车纯电系列的长续航能力已获市场认可，但用户实际用车场景差异显著，部分用户对“补能一次、续航无忧”的需求尤为突出。基于此，小米在2023年初启动“澎程”系列研发时，便将增程技术作为核心动力方案，并通过深度优化提升纯电驾驶体验。例如，增程器可在电量不足时自动介入发电，既延长续航里程，又保留纯电车型的静谧性与平顺性。
作为小米汽车旗下定位“智能可变大空间”的SUV系列，“澎程”品牌于2023年4月正式注册，基于小米昆仑架构研发，与SU7/YU7形成平行产品线。为确保产品可靠性，截至2026年6月30日，小米累计投入566台测试车完成428万公里真实路况验证。目前，“澎程”系列规划推出五座与七座两款车型，均采用增程式动力系统。
今年5月，首款车型“澎程N90 Max”的路试谍照首次曝光。7月初，工信部最新申报目录显示，该系列两款车型“N90 Max”与“N70 Max”已完成信息公示。其中，N90 Max定位大型SUV，外观采用小米标志性“米”字形LED灯组，前格栅与灯组融合形成贯穿式面板，并印有英文标识“SKYNOMAD”。动力方面，其搭载哈尔滨东安动力代号M15DRE的1.5T增程器，最大功率112kW，驱动电机峰值功率达210kW/100kW，匹配76kWh电池组，WLTC工况下纯电续航里程为363-370公里。
另一款车型N70 Max定位中大型SUV，整体设计语言与N90 Max相近，但尺寸更紧凑，采用五座布局。动力系统同样采用1.5T增程器，提供单电机（210kW）与双电机（210kW/100kW）版本可选。电池方面，用户可根据需求选择52kWh或76kWh容量，对应纯电续航里程分别为270/265公里（52kWh）与380/375公里（76kWh）。
雷军在最新发文中强调，大容量电池与增程技术的结合，可实现“日常通勤纯电行驶、一周一充”的便利性，同时在长途出行或极端情况下通过增程器发电消除续航焦虑，降低养车成本。按照规划，“澎程N70 Max”与“N90 Max”将于今年下半年正式发布。两款车型能否在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出，仍需等待市场检验。
