在万众瞩目之下，特斯拉CEO马斯克于10月11日上午在北京时间举行了一场别开生面的“We，Robot”发布会，尽管比原定时间晚了近一个小时，但他乘坐着自家旗下的Cybercab无人驾驶出租车亮相，依旧吸引了众多眼球。
发布会上，马斯克揭开了两款重要产品的面纱：Cybercab和Robovan。其中，Cybercab作为无人驾驶出租车，成为了发布会的绝对焦点。马斯克透露，Cybercab的车辆成本预计将低于3万美元，这为特斯拉开辟新的商业模式提供了可能。
马斯克表示，特斯拉计划运营一支名为Cybercabs的自动驾驶出租车队，乘客可以通过应用程序叫车，而特斯拉的个人车主也可以将自己的车辆列为机器人出租车，在应用程序上赚取额外收入。他乐观地预计，2026年或2027年之前，这样的产品将大规模铺开。
除了Cybercab，马斯克还展示了无人驾驶厢式车Robovan，这款车可承载20人，也可用于货物运输，同样没有方向盘和踏板，实现完全无人驾驶。他还介绍了未来量产版Optimus机器人的成本预期，将在2万美元至3万美元之间。
然而，尽管马斯克对Cybercab的投产持乐观态度，但业界对此也有不同的看法。天风国际分析师郭明錤表示，供应链调查显示，特斯拉Robotaxi的量产时间可能要到2027年第一季度，这意味着FSD可能也要到2026年后才能达到L4级别。其他分析师也提醒要谨慎看待此次发布会，因为特斯拉过去的产品发布存在延迟问题，且关于Robotaxi的实际信息有限。
在技术方面，马斯克称特斯拉的FSD将从有人监督的模式转向无人监督的自动驾驶。但小马智行副总裁张宁表示，特斯拉FSD在辅助驾驶中的表现虽好，但距离无人驾驶的要求还有很大差距。他援引第三方测试机构的报告称，特斯拉最新发布的FSD v12.5版本平均每13英里就需要人为干预一次。
随着Cybercab的发布，Robotaxi赛道的竞争也愈发激烈。据预测，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030年，全球Robotaxi市场规模将达到数千亿元。特斯拉的入局无疑将推动共享出行行业迎来重大变革。
在中国市场，特斯拉Cybercab的入华时间表尚未公布。但马斯克此前表示，特斯拉正在寻求包括中国在内的多个国家的监管机构批准其FSD的监督版。与此同时，国内的小鹏汽车、广汽等车企以及百度旗下萝卜快跑等Robotaxi公司也在积极布局这一赛道。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，公司计划2026年正式推出Robotaxi，并专注于提升Robotaxi场景的行泊车能力。他认为，随着L4智驾能力的逐渐成熟和政策法规的持续完善，Robotaxi将对世界范围内的出行市场产生变革。
总体来看，Robotaxi作为人工智能的具象化应用，已成为中美科技竞争的新高地。未来3-5年，这一领域有望对全球出行市场产生深远影响。而中国自动驾驶的规范化、规模化、商业化落地需求也愈发迫切。
