埃隆・马斯克于2013年提出的超级高铁（hyperloop）构想，曾一度因Hyperloop One公司的破产而被视为昙花一现。然而，在瑞士，这一高速交通概念正以1/12比例模型的形式重获新生。
在瑞士洛桑，一条120米长的环形测试轨道已成为超级高铁复活的见证。该轨道由洛桑联邦理工学院、沃州商业与工程学院以及Swisspod Technologies共同运营。本周，他们宣布完成了一次“同类中最长”的测试：在11.8公里的行驶距离中，达到了40.7公里/小时的速度。
尽管这只是一个小规模的模型，但研究团队表示，这一成果可以直接转化为全尺寸系统下的141.6公里行程和488.2公里/小时的速度。该项目被命名为LIMITLESS，旨在打造可持续的超级高铁网络。
在测试过程中，团队对推进系统、通信基础设施、电力电子设备和热管理等关键子系统进行了全面监测，并评估了能耗、推力变化以及加速、巡航、减速和制动过程中的控制性能。
尽管面临财务管理不善、基础设施和监管障碍等问题，许多追求全尺寸超级高铁的初创公司和企业已经倒闭，但瑞士团队仍对超级高铁的未来充满信心。他们计划进行更多后续测试，以进一步验证系统的可行性。
Swisspod的首席执行官Denis Tudor透露，他们即将测试首个货运产品，并在美国建造一条更大的测试轨道。这标志着超级高铁从理论走向实践的重要一步。
然而，实现全尺寸超级高铁的目标仍然充满挑战。马斯克在加州的测试隧道已经关闭，其隧道挖掘公司目前在拉斯维加斯的项目也并非针对超级高铁。尽管如此，瑞士团队的进展仍为这一梦想注入了新的活力。
