近日，通用汽车旗下的自动驾驶巨头Cruise宣布了一项重大重组计划，涉及大规模裁员，受影响员工比例接近总数的一半，连公司高层也无法幸免。据悉，Cruise的CEO马克·惠滕、首席安全官史蒂夫·肯纳以及全球公共政策主管罗伯·格兰特均将于本周离职，而总裁兼首席行政官克雷格·格利登则负责向全体员工传达了这一决定。
格利登在内部邮件中解释，此次裁员是去年12月战略调整后的必然结果。Cruise决定退出网约车业务，转而与母公司通用汽车合作，专注于个人自动驾驶汽车的研发。这一转变导致团队结构和资源需求发生了根本性变化，因此必须进行人员调整，以聚焦新目标，全力推进自动驾驶技术的研发。
据了解，截至2024年1月，Cruise拥有约2100名员工。此次裁员波及范围广泛，预计将有超过1000人受到影响。然而，Cruise方面表示，将为员工提供遣散费和职业支持，以减轻他们的负担。被裁员工的薪资将支付至4月5日，福利则延续至四月底。所有人都可获得八周的遣散费及福利，工作满三年的员工每多一年将额外增加两周。公司还将承担三个月的医保费用，并赠送一年LinkedIn Premium会员，以帮助员工求职。
通用汽车随后宣布，已完成对Cruise的全面收购，使其正式成为通用汽车的全资子公司。这一举措被视为通用汽车对Cruise未来发展的坚定支持，也预示着双方将在个人自动驾驶技术方面展开更紧密的合作。
事实上，此次裁员并非突如其来。两个月前，通用汽车已经宣布终止无人出租车研发项目，转向个人自动驾驶技术的研发。据通用汽车第四季度财报会议透露，这一转变预计每年将节省约10亿美元（当前约72.84亿元人民币）的成本，前提是Cruise员工在年中前全部并入通用汽车。
回顾过去，Cruise曾遭遇过重大安全事故的打击。前年10月，一辆Cruise无人出租车在旧金山街头碾压了一名行人，并将其拖行6米。更令人震惊的是，公司事后隐瞒了关键数据。这一事件曝光后，加州当局紧急叫停了Cruise的运营资质，导致其全美业务陷入瘫痪。此次安全事故成为Cruise发展史上的转折点，也促使公司重新审视和调整战略方向。
