近日，小米汽车再次成为热议焦点，尤其是其旗舰车型SU7 Ultra，凭借一系列豪华配置与创新设计，吸引了众多目光。尤为引人注目的是，SU7 Ultra的前车标采用了真金打造，在当前金价高达644元/克的背景下，这一细节无疑为车辆增添了几分奢华气息。小米创始人雷军对此幽默回应，称作为一款售价高达80万元的高端车型，偶尔展现一下虚荣心，也是人之常情。
面对网友对于车标可能被抠的担忧，小米公关部总经理王化给出了非官方的个人见解。他强调，SU7 Ultra配备了哨兵模式，能够确保车辆安全，建议车主时刻保持开启状态。这样一来，任何企图抠取车标的行为都将被清晰记录。同时，考虑到当前金价高昂，以及车辆维修可能涉及的高昂费用，包括可能涉及的漆面损伤、前机盖损坏等，王化笑称这样的行为“很刑”，既表达了对此类行为的谴责，也暗示了其不经济性。
在外观设计上，SU7 Ultra采用了高饱和度黄色车漆，搭配银色赛道拉花，展现出强烈的运动风格。车辆前包围两侧设计了与车身同色的U形风刀，中间位置则配备了前铲和菱形网格结构进风口。前大灯经过黑化处理，前机舱盖和后备厢盖中间位置加入了银色涂装，进一步提升了车辆的视觉效果。
车身侧面，SU7 Ultra车门下边缘加入了带Ultra标识的银色涂装，同时配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件以及外后视镜壳。车顶保留了激光雷达，前翼子板侧向摄像头上方加入了U标识。车辆长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距达到3000mm，提供了宽敞的内部空间。车尾部分，SU7 Ultra配备了碳纤维扰流板，虽然尺寸较原型车有所收敛，但车尾下方全新设计的包围和扩散器等空气动力学套件，以及黑黄配色，仍然展现出强烈的运动气息。后备厢中部点缀有赛道拉花，与车头遥相呼应。
内饰方面，SU7 Ultra延续了黑黄配色，营造出浓厚的运动氛围。整体布局与普通车型相似，但在细节上进行了升级，加入了更多碳纤维装饰，如碳纤维运动方向盘、中控面板、座椅背板等。新车采用了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏提供了专属座舱UI设计。车机系统搭载了高通骁龙8295芯片和Xiaomi HyperOS系统，还配备了3种模拟运动声浪，并内置了“赛道大师”功能，为驾驶者带来极致的驾驶体验。
在动力方面，SU7 Ultra量产版采用了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大输出功率高达1548马力。车辆0-100km/h加速用时仅需1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400米加速更是达到了惊人的9.23秒，最高时速将超过350km/h。新车还拥有5.2C最大充电倍率，仅需11分钟即可完成10%-80%的快充。配备的宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压高达897伏，为车辆的强劲性能提供了有力保障。
