在2025年的新春佳节，人形机器人以一种前所未有的方式闯入公众视野——它们成为了蛇年春晚的伴舞，这一创新之举迅速在网络上引发热议。网友们纷纷表示，尽管不清楚这些机器人的具体用途，但家中的长辈已经开始搜索同款产品，足见这一新鲜事物的吸引力。
事实上，人形机器人并非新鲜事物，而是科技企业和创业公司竞相布局的热门领域。早在2023年，工信部便发布了《人形机器人创新发展指导意见》，明确提出到2025年，人形机器人的创新体系将初步建立，并在关键技术上取得突破。特斯拉、英伟达、Open AI、科大讯飞、宇树科技等知名企业纷纷投身其中，共同推动人形机器人产业的发展。
汽车产业链，成为了人形机器人业务成长的沃土。近一年来，汽车领域自动驾驶技术的边界不断拓展，为人形机器人的发展提供了宝贵的借鉴意义。产业间的技术互通，为众多汽车产业链上的企业跨界提供了可能。速腾聚创，这家以激光雷达业务闻名的企业，也宣布进军人形机器人领域，展现了其多元化发展的决心。
在速腾聚创最新举办的产品发布会上，机器人和数字化成为了除激光雷达外的两大关键词。会上，速腾聚创首次全面展示了其机器人技术平台公司战略，并发布了多款数字化激光雷达产品，以及面向机器人的视觉产品和一系列增量零部件及解决方案。速腾聚创从原本的“智能激光雷达系统科技企业”，转变为“智能机器人增量零部件及解决方案供应商”，这一转变标志着其在智能机器人市场上的新布局。
速腾聚创发布的全球首款“千线”超长距数字化激光雷达EM4，以及面向智能机器人市场的两款新品，展示了其在激光雷达技术上的深厚积累。其中，E1R作为全球首款机器人全固态数字化激光雷达，可支持各类移动机器人在不同场景中的作业，展现了速腾聚创在机器人领域的创新能力。
然而，人形机器人产业的发展并非一帆风顺。如何在保证产品安全、稳定的前提下，实现生产规模化，是当前面临的主要难题。特斯拉首席执行官马斯克曾表示，产品的成功离不开99%的汗水，对于人形机器人市场而言，原型设计只是冰山一角，真正的挑战在于后续的生产制造。速腾聚创在进军机器人领域时，也面临着如何平衡研发投入与产出、如何在激烈的市场竞争中脱颖而出的挑战。
速腾聚创的创始人邱纯潮表示，随着机器人向具身智能方向发展，预计机器人将成为公司重要的增长引擎。这一信心既基于对机器人市场的预期，也源于速腾聚创在激光雷达技术上的深厚底蕴。然而，汽车产业链的变革，尤其是纯视觉智能驾驶方案的兴起，对速腾聚创的激光雷达业务构成了挑战。在高度价格敏感的新能源汽车市场上，硬件成本更低的纯视觉方案受到更多主机厂的青睐，导致激光雷达的出货量增长预期受到影响。
尽管如此，速腾聚创在机器人领域的布局仍展现出强劲的增长势头。公司财报数据显示，机器人及解决方案业务的毛利率远高于车载激光雷达业务，成为速腾聚创新的增长点。速腾聚创计划借助在汽车领域取得的平台、规模与质量优势，在机器人领域持续开拓更大的市场空间。
速腾聚创在机器人领域的合作伙伴已超过2600家，与多家头部机器人公司联合开发的新品已经斩获量产定点，订单规模超出预期。邱纯潮认为，机器人领域有望迎来爆发式发展，成为速腾聚创的第二增长曲线。然而，新业务线的拓展也意味着更高的研发投入和更激烈的市场竞争，速腾聚创需要通过二级市场筹措更多资金用于研发及新业务拓展。
速腾聚创在机器人领域的探索，不仅展现了其多元化发展的决心，也反映了科技企业在面对市场变革时的灵活应变。尽管人形机器人市场仍处于早期阶段，但速腾聚创等企业的积极参与，无疑将推动这一领域的快速发展。
