近日，广汽传祺正式推出了全新车系“向往”，标志着其与华为的深度合作迈出了实质性的一步，携手进军智能汽车市场。
回顾历史，2025年成为了智能驾驶领域的关键节点。年初，上汽集团与华为签订了全面合作协议，在产品开发、生产制造、供应链整合以及销售服务等多个维度展开深入合作。紧随其后，广汽传祺的“向往”系列也计划在年内推出四款新车型，其中SUV车型向往S7已率先开启预售，而年内还将推出搭载华为L3级高阶智能驾驶系统的1 Concept量产车。
广汽传祺在智能驾驶技术路线上采取了双轨并行策略，即结合广汽自研技术与华为先进技术，旨在为消费者提供更高水平的智能驾驶体验。广汽传祺方面强调，2025年是其智能驾驶技术全面突破的一年，与华为的合作将助力传祺跻身中国智能驾驶领域的领先地位。
面对日益激烈的智能驾驶竞争环境，已有超过20家汽车公司与华为建立了深度合作关系。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁指出，对于传统车企而言，无论其在燃油车市场的地位如何，打造全新的智能驾驶新能源汽车品牌都面临着巨大挑战。而借助华为的技术实力、人才储备和品牌效应，无疑为快速切入智能驾驶新能源汽车市场提供了一条捷径。
杨菁进一步分析，与电池等硬件相比，智能驾驶系统软件的用户粘性更高，换车用户很可能继续选择搭载鸿蒙智能驾驶系统的品牌。因此，车企需要通过提升品牌的个性化设计、配置性价比以及服务质量来增强客户粘性。
广汽传祺“向往”车系作为主打高端市场和高阶智能驾驶的新车型，计划于2025年推出包括SUV车型向往S7、S9，MPV车型向往M8，以及轿车1 Concept在内的四款车型。其中，向往S7已开启预售，价格区间为19.48万至23.48万元，享受国家补贴后的优惠。该车搭载了广汽自研的L2++级无图端到端类人智能驾驶系统，具备35类主场景及357项子场景的识别与应对能力。
在智能座舱方面，向往S7融合了ADiGO 6.0全新交互界面与高通骁龙8295P高性能版芯片，提供了极致的智能体验。同时，广汽传祺明确表示，与华为的合作并不意味着放弃自研智能驾驶技术。相反，广汽传祺将以自研和华为智能双路线为驱动，满足不同用户的多样化需求。
广汽集团产品专家轩伟透露，除了座舱和智能驾驶，技术团队还将基于广汽的动力和底盘技术，结合华为的座舱和智能驾驶系统，打造全新的智能场景，如AI智能底盘和AI智电动力等。
随着智能驾驶竞争的加剧，业内普遍认为2025年是智能驾驶元年。广汽集团董事长冯兴亚表示，广汽将积极应对挑战，推动自研智能驾驶产品技术的快速迭代升级，力争在2025年保持智能驾驶体验和技术的国内领先地位，并在2027年进入全球智能驾驶第一阵营。
华为作为当前业内最热门的智能驾驶供应商，已与超过20家汽车公司建立了深入合作关系，涵盖了国有车企、合资品牌等多个领域。杨菁认为，对于传统车企而言，与华为合作是较为稳妥的选择，有助于大幅降低智能驾驶车型的开发门槛，并提升品牌营销效率。
然而，面对激烈的市场竞争，产品、技术和营销策略的迭代速度将成为决定品牌竞争力的关键因素。其中，人才及其组织架构的适配性，尤其是能否与华为的工作理念、方式和节奏相匹配，将是影响车企与华为合作成效的重要因素。
