巴西，这个互联网普及率持续上升、城市化步伐不断加快的国家，长久以来一直是全球互联网巨头们竞相角逐的热点。在这片充满活力的土地上，不仅有早已涉足巴西外卖市场的Uber，还有即将踏入这片蓝海的美团，以及重新布局外卖业务的滴滴。
今年四月，滴滴宣布重启其在巴西的外卖业务“99Food”。这一消息紧随美团Keeta即将进军巴西市场的传闻之后，为这片市场再添一把火。
回溯过往，滴滴与美团在国内市场曾有过多次交锋，双方试图渗透对方的核心领域，但均未取得决定性胜利。如今，在滴滴先行一步的巴西市场，这场竞争将如何演绎，引发了广泛关注。
巴西外卖市场的现状为这场竞争提供了复杂的背景。曾经，iFood作为市场的“地头蛇”，凭借先发优势占据了主导地位。然而，随着消费者对其高昂价格、缓慢送餐速度、服务质量不佳以及服务区域局限性的不满日益加剧，iFood的市场份额开始下滑。尽管在外卖应用市场中，iFood仍拥有80%的份额，但综合电话、WhatsApp等传统订餐方式后，其实际市场占有率已降至20%至25%之间。
更为关键的是，iFood的配送体系存在严重缺陷。据报道，仅有20%的订单由平台物流体系配送，剩余的80%则依赖于商家自行配送。这不仅解释了消费者为何更倾向于绕过平台直接给商家打电话订餐，也揭示了iFood在配送效率和服务质量上的不足。
面对这样的市场格局，滴滴选择重启“99Food”显得尤为明智。滴滴的99平台在巴西拥有超过5000万用户，占巴西移动手机用户总数的40%以上。同时，99在巴西还拥有150万司机，其中包括70万名摩托车骑手，这为“99Food”提供了强大的运力支持。在退出巴西外卖市场的两年间，滴滴并未停下脚步，而是推出了物流快送、司乘议价以及电动车出行等多元化服务，向iFood未覆盖的中小城市和城镇发力。
滴滴的回归无疑给巴西外卖市场带来了新的活力。然而，它并非孤军奋战。作为全球人口第七大国和拉丁美洲最大的经济体，巴西的外卖市场潜力巨大。据数据显示，预计2023年至2030年，拉丁美洲在线食品配送市场的复合年增长率将达到17.6%，远高于全球平均水平。而巴西的外卖市场规模更是连续两年领跑拉美地区。
在这样的市场环境下，美团的加入无疑为竞争增添了更多变数。据报道，美团高层多次访问巴西，与当地企业家进行深入交流，并着手搭建税务与运营架构网络。值得注意的是，美团与iFood之间存在一定的关联。iFood的母公司南非投资集团Prosus是腾讯最大股东Naspers的关联公司，同时也持有美团约4%的股份。这一关系或许会为竞争带来一定的变数。
对于滴滴而言，其最大的优势在于骑手资源的复用和多年在拉美市场的布局经验。在墨西哥市场，滴滴与Uber Eats展开激烈竞争，最终成为墨西哥最大的外卖平台，并成功拓展了金融等多元化业务。在巴西市场，滴滴将利用其在二三线城市和城镇的积累，以及墨西哥模式的成功经验，抢夺被iFood“二选一”政策限制的商家资源。
而美团则面临着从零开始搭建税务架构和物流网络的挑战。尽管美团在物流体系建设上拥有国内经验，但巴西独特的税收体系和复杂的劳动关系使得这些经验难以直接复用。缺乏本地用户基础也是美团在竞争中不得不面对的劣势。
在巴西市场，短期内可能会是滴滴与iFood之间的竞争更为激烈；中期则可能出现滴滴、美团和iFood三方之间的补贴大战；而长期则取决于三方在资源整合能力上的差异。同时，iFood母公司Prosus对美团的持股也可能为竞争带来一定的变数。
