近期，中美两国就一项为期90天的关税减免协议达成共识，此举迅速促使美国企业重启与中国企业的供应链合作。然而，这一协议也可能导致航运业面临新的压力，成本或将再度攀升。
据多方报道，美国企业正利用这90天的“缓冲期”，在中国大量采购商品并囤积在美国本土，以防未来关税再次上涨带来的成本风险。这一策略的转变，无疑给此前因关税影响而大幅减少的航运需求带来了戏剧性的反转。
以马萨诸塞港务局为例，其CEO Richard Davey透露，关税的上升曾导致航运需求锐减，长荣海运公司甚至将从中国出发的船只班次由每周一次减至每月两次。然而，随着关税减免消息的传出，港务局在周一早上开始收到客户要求增加进口量的请求，预示着航运业将迎来一波新的高峰。
合同制造商Genimex的CEO David Chitayat预测，这次临时的关税减免将激励美国企业加快从中国工厂仓库中滞留产品的发货速度。他警告说：“短期内，航运市场可能会因为各方争抢舱位而变得混乱不堪，集装箱价格也将从低点开始上涨。”
企业界对这一变化反应迅速，纷纷采取措施恢复生产、调整价格策略并精简产品线。例如，总部位于洛杉矶的健康产品制造商Therabody已经重启在中国的生产线，并加速生产进程。该公司CEO Monty Sharma表示，尽管成本增加了30%，但他对此感到非常高兴，因为这是恢复供应链稳定的关键一步。
同样，知名手提包品牌Bogg Bag也撤销了之前的涨价计划，并恢复了之前暂停的生产线。然而，为了避免因弥补失去的时间而仓促生产，Bogg Bag决定将其秋季和假日产品线削减近半。Bogg Bag的CEO兼创始人Kim Vaccarella表示：“我们必须抓紧时间完成生产，装载货物并运往海外，因为港口即将变得拥挤不堪。”
家居用品公司Net Health Shops LLC也在考虑利用这次关税减免的窗口期，从中国运送之前暂停的集装箱。该公司CEO Chuck Gregorich预计，这将有助于增加整体库存并缓解供应短缺问题。然而，他也指出，是否决定装运这些集装箱将取决于当前的海运费率。由于其他企业也在未来几周和几个月内寻求交付更多物品，他预计海运费率可能会因此上升。
总体来看，这次中美关税减免协议虽然为美国企业提供了重启与中国供应链合作的契机，但也给航运业带来了新的挑战和不确定性。各方都在争分夺秒地调整策略，以应对可能出现的航运挤压和成本上涨问题。
