厦门金龙汽车集团股份有限公司（简称“金龙汽车”）近期在资本市场上表现平稳，6月2日股价微涨0.59%，报收于13.50元附近，当日成交额达1.53亿元，换手率为1.58%，公司总市值稳定在97.73亿元左右。作为国内商用载客车领域的领军企业，金龙汽车的业务布局和技术创新持续受到市场关注。
在业务拓展方面，金龙汽车旗下重庆众思创智能科技有限公司于2023年3月成功中标长安汽车“C673上车体&表调线项目”，项目金额超过3700万元。该生产线将用于南京长安新能源车型的生产，与长安汽车、华为、宁德时代联合打造的“长安阿维塔”平台同源。这一合作不仅彰显了金龙汽车在新能源领域的技术实力，也为后续争取“阿维塔”系列车型订单奠定了基础。
燃料电池技术是金龙汽车的另一大亮点。公司已构建起覆盖8至12米大中型客车的燃料电池产品体系，其中金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后斩获嘉善公交和广东佛山超300台订单，标志着其氢能技术商业化进程取得重要突破。金龙汽车在无人驾驶领域也早有布局，2022年通过智能化技术植入，在福建省实现了首条L4级别自动驾驶开放道路公交线的运营。
从财务数据来看，金龙汽车2026年一季度表现亮眼，实现营业收入57.61亿元，同比增长17.04%；归母净利润1.50亿元，同比增幅达220.77%。股东结构方面，截至3月31日，公司股东户数为3.42万，较上期增长19.45%，人均流通股20939股。香港中央结算有限公司大幅增持1175.35万股，以2229.81万股的持股量位居第三大流通股东，显示外资对公司发展前景的信心。
技术面上，金龙汽车当前筹码平均交易成本为16.04元，近期筹码减仓趋势有所缓和。股价目前接近13.33元的支撑位，若能有效企稳，可能引发技术性反弹；反之则需警惕下行风险。主力资金动态显示，当日净流入280.87万元，但近20日累计净流出达2.77亿元，主力控盘力度较弱，筹码分布较为分散。
作为福建省国资控股企业，金龙汽车的主营业务涵盖大、中、轻型客车的生产销售，2023年新能源客车销量达16045辆，位列行业第三。公司同时涉足智能汽车、方舱医院等概念板块，形成了多元化的业务格局。上市以来累计派现8.62亿元，近三年派现1.04亿元，持续回报投资者。
