28日下午，特斯拉公司副总裁陶琳在其个人社交平台发文表示：“2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右。上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。”
随后，陶琳继续发文称：“该省省该花花。给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格。因为，成本控制=技术革新提升效率+减少一切不必要的花费（比如豪华接待中心、广告费、高管办公室……尤其是错误的商业/技术决策带来的损失）。”
事实上，今年特斯拉已经进行轮价格优惠。根据每日经济新闻报道，11月25日，特斯拉官方宣布，即日起至今年12月31日，Model Y限时交付尾款立减1万元，售价23.99万元起。中新经纬报道称这一价格是特斯拉Model Y上市以来的历史最低价。
蓝鲸财经向特斯拉中国方面求证降价原因，相关人士回应称，此次降价主要与冲刺2024年全年销售目标有关。“今年前三季度，特斯拉全球交付了132.9万辆电动车，按去年181万辆的交付量来算，想要达成稳中有升，还得加速冲一把。”
特斯拉在加速融入中国市场的同时，也面临着中国汽车市场激烈的竞争。据乘联分会数据，特斯拉中国1-10月批发销量为744038辆，同比下滑3.5%。
另据中新经纬报道，今年以来特斯拉在中国市场至少已开展5次优惠活动。1月12日，特斯拉中国官网对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。2月1日，特斯拉提供限时优惠，对Model Y指定版本提供8000元现金减免。3月1日，特斯拉提供最高达3.46万元的限时购车福利。4月21日，特斯拉对中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元。7月1日，特斯拉对Model 3和Model Y推出“5年0息”等项购车优惠。
蓝鲸财经报道称，特斯拉今年初曾在财报中预测，2024年车辆增速将放缓，显著低于2023年。这一预测与该公司过去几年实现的年平均50%增长率形成对比。特斯拉CEO马斯克在今年Q3财报电话会上表示，预计今年的汽车交付量将实现“小幅增长”，而明年有可能增长20%至30%。
