近日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就小米YU7现身美国加州高速公路一事在微博上作出回应。他明确表示，小米目前暂无进入美国市场的计划，并推测这辆YU7可能是美国同行或供应商购买的对标车辆。
事实上，小米汽车的海外布局规划早已有之。此前，雷军与小米集团总裁卢伟冰曾透露，小米汽车将优先选择欧洲、东南亚及中东地区作为海外市场的突破口，并计划于2027年正式进军海外市场，其中欧洲被确定为优先市场。届时，小米汽车将在多个欧洲国家开设“体验中心”并启动线上预售。雷军强调，小米汽车出海的前提是在中国市场取得显著成绩，为海外拓展奠定坚实基础。鉴于国内等待交付的用户数量较多，未来两年小米汽车将优先保障国内市场交付，出口相关事宜预计要到2027年才会启动。
目前，小米汽车在售车型主要有SU7、SU7 Utrla和YU7三款。其中，YU7于2025年6月推出，凭借出色的市场表现，截至当年全年销量达到153,673辆，是同期SU7销量的两倍。然而，进入2026年，小米汽车的销量出现波动。今年1月，小米汽车交付量超过3.9万辆，较2025年12月超5万辆的交付量下降了22%。对此，雷军解释称，当前销量得益于订单储备厚度与市场认可度，由于SU7处于新老切换阶段，本月主力交付车型为YU7。新一代SU7将于4月上市，届时将为市场注入新的活力。
据了解，现款SU7已经停售，新一代SU7已经开始小订，并将于4月正式上市。雷军表示，新一代SU7的上市将进一步提升小米汽车的市场竞争力。同时，小米汽车还制定了2026年全年交付目标为55万辆的宏伟计划。目前，北京工厂产能持续爬坡，单月产能已稳定在4万台以上，为年度交付目标的达成提供了有力保障。
除了新一代SU7外，小米汽车还计划在2026年推出YU7 GT、首款增程大型SUV以及SU7 L等车型，进一步丰富产品线，满足消费者多样化的需求。雷军坦言，在新一代SU7上市之前，小米汽车将主要依靠YU7来支撑销量，短期内销量可能面临一定压力。但他对小米汽车的未来充满信心，并表示将把更多精力放在小米汽车上，全力以赴实现年度交付目标。
