在深圳大运中心体育馆举办的“闪充中国 改变世界”发布会上，比亚迪集团董事长王传福向全球宣布了一项颠覆性技术——第二代刀片电池与闪充技术。这一技术组合不仅刷新了新能源汽车充电速度的纪录，更标志着电动汽车在补能效率和低温性能两大核心领域取得了突破性进展，解决诸多电动化难题。
根据现场发布的数据，比亚迪闪充技术实现了“5分钟充好，9分钟充饱”的惊人效率：从10%电量充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟；即使在零下30度的极端低温环境下，充电时间也仅比常温增加3分钟。这一成果直接攻克了电动汽车“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题，为高寒地区的新能源汽车普及扫清了障碍。王传福在发布会上直言：“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”
技术层面，第二代刀片电池通过创新全链路离子“闪通”技术体系，在正极、负极、电解液等核心维度实现突破，大幅降低电池内阻，从源头减少产热。配合升级后的全温域智能热管理系统，电池在闪充过程中的安全性得到显著提升，实现了“闪充与安全兼顾”的行业难题。更值得关注的是，比亚迪在提升充电速度的同时，将电池能量密度较第一代提升5%以上，搭载该电池的腾势Z9GT车型续航里程突破1036公里，彻底打破了“闪充”与“高能量密度”不可兼得的行业认知。
整车技术融合是比亚迪实现闪充的另一关键。作为少数同时掌握电池自研自产与整车制造能力的车企，比亚迪通过“电驱复用”技术，将电机线圈作为变压器为整车充电升压，深度整合电池与整车技术体系。这种垂直整合模式不仅提升了技术上限，更避免了传统车企与供应商沟通中的效率损耗，为闪充技术的快速落地提供了保障。
在充电网络建设方面，比亚迪推出了全球量产单枪最大功率1500kW的闪充桩，并配套超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，避免对电网造成冲击。针对传统充电桩“枪重、线脏、移动不灵活”的痛点，比亚迪创新采用“滑轨悬吊式T型桩”设计，打造出“零重力充电枪”，用户可轻松左右滑动充电，配合“即插即充，无感支付”的比亚迪闪充APP，实现了从硬件到体验的全面升级。
为加速闪充技术普及，比亚迪同步启动“闪充中国”战略，计划2026年底前在全国建设2万座闪充站。其中，1.8万座将通过“闪充站中站”模式与第三方充电运营商合作共建，覆盖一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里半径范围；2000座“闪充高速站”将覆盖近三分之一高速公路服务区，确保用户长途出行无忧。比亚迪还推出“圆梦建站”计划，允许4位车主联合申请在符合条件的区域建设闪充站，真正实现“用户需求在哪，站就建在哪”。
发布会上，比亚迪宣布为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主提供1年免费闪充权益，并在电芯终身保修的基础上，将电池容量保持率质保整体提升2.5%。这一系列政策不仅展现了比亚迪对技术可靠性的自信，更通过“安全、续航、寿命、质保”四大维度的全面升级，重新定义了全球动力电池的行业标准。
