雷军近日亲自驾驶小米澎程N90 Max完成了一项引人注目的长途测试，从上海出发一路行驶至北京，全程1230公里未进行任何充电或补能操作，最终抵达终点时车辆仍剩余54公里续航。这一实测成绩引发了广泛关注，平均时速达到104公里/小时，充分展现了车辆在高速工况下的续航能力。
作为一款即将于9月7日正式上市的大七座增程SUV，澎程N90 Max的续航表现堪称亮眼。车辆搭载76kWh三元锂电池和60L油箱，CLTC纯电续航里程达464公里，综合续航更是突破1705公里，这一数据甚至超过多数传统燃油SUV一箱油的续航能力。同时，车辆支持92、95、98号汽油，WLTC亏电油耗仅为6.26L/100km。在补能效率方面，15分钟快充可增加285公里续航，20%至80%电量仅需18分钟，有效缓解了用户的里程焦虑。
雷军此次测试不仅聚焦续航，更全面展示了车辆的五大核心优势。动力系统采用双电机四驱布局，峰值功率达510kW，零百加速仅需5.9秒，最高时速可达190km/h。对于一款整备质量2.8吨、采用2+2+3座椅布局的七座SUV而言，这样的动力表现堪称出色。
在操控性能方面，这款车同样带来惊喜。尽管车身长度超过5.3米、轴距达3米，但其转弯半径仅5.95米，配合R-EPS齿条式电动助力转向系统，驾驶手感可通过三挡模式调节。主驾A柱视野盲区被压缩至3.3度，配合智能影像系统在侧方及狭窄场景提供的辅助视角，以及倒车入库时的正位引导功能，极大提升了大型车辆的驾驶便利性。
底盘配置堪称豪华，前双叉臂后多连杆独立悬架、空气弹簧、连续阻尼可变减振器及四个液压衬套均为全系标配。安全配置方面，车辆配备12个安全气囊、90.4%高强度钢车身结构，顶压强度达14吨，2760mm的舱内乘坐空间为七座布局提供了充足保障。博世ESP 10.0电子稳定系统和DPB智能制动助力系统的加入，进一步强化了行车安全性。
相比单纯罗列参数，雷军通过实际道路测试将技术数据转化为可感知的用户体验。从上海到北京不充电完成的挑战，直观证明了车辆续航能力的可靠性。不过，最终市场表现仍需等待9月7日正式上市后的价格及配置信息公布，这款能否凭借综合实力赢得消费者青睐，值得持续关注。
