在今日的特斯拉“WE,ROBOT”发布会上，公司揭晓了多项新产品，包括Cybercab无人驾驶出租车、Robovan无人驾驶厢式货车以及新一代人形机器人Optimus。然而，一位博主对此发表了不同看法，他认为特斯拉的发布会常常给人以“画大饼”之感，即展示的产品往往需要多年后才能实现量产，这对于行业或许有些前瞻意义，但对于普通消费者而言，实际意义并不大。
这位博主进一步指出，在如今产品技术日新月异的背景下，即便是一年后量产的汽车，消费者都可能等不及，更何况是三五年之后。他以特斯拉2017年发布的Roadster为例，这款车型至今仍未实现量产，同时，马斯克当年承诺的FSD自动驾驶功能，即从东海岸自动驾驶到西海岸，也仍未兑现。
事实上，马斯克在业内常因产品推迟交付而被车主们戏称为“车圈跳票王”。以Roadster为例，它初次亮相于2017年，当时宣称的0-60英里/小时加速仅需1秒，极速可达400公里/小时，但量产日期一再推迟，从原定的2020年延至2025年。
这位博主强调，他并非有意针对特斯拉，相反，他是一位特斯拉的老车主，甚至还是Roadster的预订车主，五年前就已购买了特斯拉的FSD全自动驾驶套件。
