在一场时长超过90分钟，但实际讲解内容仅占22分钟的发布会中，特斯拉再次吸引了全球自动驾驶和机器人爱好者的目光。尽管发布会因意外延迟开场53分钟，但这并未削弱其影响力——这场名为“WE, ROBOT”的活动，更像是马斯克为未来世界描绘的一张自动驾驶蓝图。
发布会的焦点无疑是特斯拉的新款Robotaxi车型——Cybercab。这款车型以其科幻的外观和缺乏传统汽车部件（如方向盘、加速踏板和刹车踏板）的设计引人注目。更引人注目的是，Cybercab采用了感应充电技术，车身无专门的充电口，且预计单价将低于3万美元。
马斯克在发布会上表示，Cybercab将于2026年至2027年间量产，并强调自动驾驶的安全性将超过人类十倍，同时能显著降低出行成本。除了Cybercab，特斯拉还展示了名为Robovan的无人驾驶巴士，它同样基于自动驾驶技术，可载多人或货物，有望进一步降低成本。
尽管Cybercab和Robovan是发布会的亮点，但特斯拉FSD（全自动驾驶）技术的落地节奏同样值得关注。马斯克宣布，特斯拉计划于明年在美国加利福尼亚州和得克萨斯州推动无监督的FSD技术落地，适用于已大规模发售的Model 3和Model Y车型。这一消息对于普通用户而言更具实际意义。
特斯拉Optimus机器人的进化速度也令人瞩目。尽管发布会上对此介绍不多，但Optimus已能实现与人简单互动、扮演酒保角色以及舞台表演等任务。马斯克表示，Optimus机器人成本将低至两三万美元，甚至可能成为人们的日常生活伙伴。
在Robotaxi领域，特斯拉的进展无疑提升了整个行业的想象空间。然而，要真正实现Robotaxi的商业化落地，仍需克服技术、成本、政策等多方面的挑战。目前，除特斯拉外，Waymo、百度萝卜快跑以及小鹏汽车等也在积极探索Robotaxi的发展路径。
中金公司的研究报告预测，到2030年，Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元。太平洋证券则预计，同期中国Robotaxi市场规模有望达到2.93万亿元。面对如此巨大的市场潜力，各企业正加速推进技术研发和商业化进程。
特斯拉Cybercab和Robovan的发布，不仅标志着特斯拉自身发展的新阶段，也在全球范围内掀起了Robotaxi的又一波热潮。这一趋势表明，自动驾驶技术正逐步走向成熟，并有望在未来为人类出行带来革命性的变革。
