小米汽车于近日震撼发布了其最新的智能底盘预研技术，这一技术包含四大核心组件：全主动悬架系统、超级四电机驱动、48V线控制动技术和48V线控转向技术。据小米官方介绍，这些技术不仅赋予了小米汽车如舞蹈般的灵动操控性，还让它能够轻松完成原地掉头、圆规式转向等高难度动作。更重要的是，这些技术原生支持完全自动驾驶，为“人车家全生态”的融合奠定了坚实的数字化基础。
雷军在直播中强调，这些智能底盘技术绝非纸上谈兵，试验车已经在路上进行测试，未来将会应用到量产车型上。小米在智能驾驶领域的投入不遗余力，三年间已投入55亿元人民币。雷军透露，小米的端到端全场景智能驾驶技术正在快速发展，目标是在今年年底进入行业第一阵营。目前，小米智能驾驶技术的大模型已经学习了300万段视频，预计年底将达到1000万段。
小米汽车的发展速度令人瞩目，从宣布造车至今仅一年时间，已经发布了三代底盘技术，实现了量产一代、发布一代、预研一代的高效研发模式。就在发布新技术的前一天，小米汽车宣布第100,000台车正式下线，从第一台车发布到第10万台车下线，仅用了230天。
在智能化和电动化的大背景下，小米汽车深知掌握核心技术的重要性。因此，小米在电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大核心环节进行了深入的技术攻坚。通过与汇川科技、联合汽车电子等企业的合作，小米在电机领域取得了显著进展。在电池领域，小米自研的CTB一体化电池技术和电芯倒置技术提高了电池包的空间利用率。在大压铸领域，小米自主设计的一体化大压铸设备集群系统，使其成为国内唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商。
在智能驾驶和智能座舱方面，小米更是全栈自研。通过自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项技术，提高了感知和识别能力。目前，小米智能驾驶团队规模已超过1000人，基于小米澎湃OS的智能座舱系统也在紧锣密鼓地研发中。
面对国内智能网联汽车行业的激烈竞争，小米汽车凭借其强大的技术研发能力和生产制造实力，正在逐步建立起自己的竞争优势。智能网联汽车产业前景广阔，预计到2025年，智能网联新能源汽车的市场占比将达到40%以上；到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流。
