近日，一则关于海尔或将涉足汽车行业的消息引发了广泛关注。尽管海尔作为家电巨头，与汽车行业看似并无直接联系，但此次传闻却指向了海尔对汽车之家可能的收购动作。
据报道，海尔计划通过收购汽车之家部分股权实现控股，而非仅限于某个业务板块。这一消息迅速在网络上发酵，并引发了诸多猜测和讨论。有消息称，收购完成后，汽车之家可能会迎来较大的人事变动，包括裁员30%以及高层调整，目前汽车之家正在寻找新的CEO人选。
然而，对于这一传闻，海尔方面并未给出正面回应，仅表示不予置评。这一态度使得传闻更加扑朔迷离，也让外界对海尔的真实意图产生了更多猜测。
实际上，海尔近年来一直在寻求跨界发展，不断在多个领域进行布局。除了家电业务外，海尔还涉足了大健康、产业互联网等领域，形成了多元化的业务格局。而此次传闻中的汽车之家收购，或许正是海尔在产业互联网领域的一次重要尝试。
据了解，汽车之家作为国内三大汽车门户网站之一，虽然近年来业绩有所下滑，但其在二手车市场的布局却备受关注。而海尔此次传闻中的收购目标，正是汽车之家的二手车业务。这一业务主要通过二手车之家和天天拍车两个载体运营，为二手车市场提供了线上线下的全方位服务。
值得注意的是，海尔早在2021年就已经开始布局汽车市场，成立了二手车平台卡泰驰。此后，海尔还逐渐布局了充电技术、智能座舱、家车互联等与汽车有关的业务。其中，卡泰驰不仅研发了自己的快充桩，还推出了移动充电方案，为新能源汽车的充电问题提供了解决方案。同时，在家车互联领域，海尔也通过与车企合作，利用智慧家庭的技术和场景优势，为用户提供更加便捷的智能出行体验。
然而，尽管海尔在汽车领域的布局看似全面，但其并未涉足整车制造领域。卡泰驰和海尔都明确表示，不会参与造车业务。这表明，海尔的汽车战略主要是围绕二手车交易和相关服务展开的。
对于海尔此次传闻中的收购动作，业内人士表示，这既是海尔在产业互联网领域的一次重要尝试，也是其在二手车市场的一次重要布局。然而，二手车市场的复杂性和不确定性也为海尔的此次尝试带来了挑战。如何克服行业顽疾、提升服务质量、赢得用户信任，将是海尔在未来发展中需要面对的重要问题。
尽管如此，海尔手中的牌仍然不少。除了卡泰驰外，海尔在产业互联网领域还拥有工业互联网平台卡奥斯、数字城市业务海纳云、物流业务日日顺供应链等多张牌面。这些业务的发展将为海尔提供更多的增长动力和可能性。
