在万众瞩目中，中国自动驾驶领域的佼佼者小马智行（股票代码“PONY”）于11月27日成功登陆美国纳斯达克市场，正式开启了其资本市场的崭新篇章。此次IPO不仅标志着全球Robotaxi第一股的诞生，更为小马智行加速自动驾驶技术的商业化落地注入了强劲动力。
据悉，小马智行在扩大发行规模后，若承销商全额行使超额配售权，将发行总计2300万股美国存托股票（ADS），每股发行价定为13美元，融资额预计可达2.99亿美元。公司还通过同步私募配售方式，筹集了约1.534亿美元的普通股资金，使得整体IPO募资金额攀升至约4.52亿美元（折合人民币约32.9亿元）。
开盘当日，小马智行的股价便以15美元的高位亮相，较发行价上涨了15%，公司市值随之超过40亿美元。这一成就不仅是对小马智行多年努力的肯定，更为自动驾驶行业的未来发展树立了新的里程碑。
小马智行的联合创始人兼CEO彭军表示：“自2016年创立以来，小马智行始终致力于成为自动驾驶大规模商业化和量产的全球领导者。这一路上，我们得到了用户、合作伙伴、股东和员工的坚定支持。如今，我们成功迎来了商业化的关键转折点，自动驾驶的未来正逐渐显现。我们将继续以终为始，为社会创造更安全、高效、便捷的交通未来。”
联合创始人兼CTO楼天城则强调：“纳斯达克上市只是我们无人驾驶技术改变世界的起点，我们的征途才刚刚开始。无人驾驶技术的突破之路充满挑战，但我们选择了坚守、耐心和长期主义。从今天起，小马智行的信念将在全球范围内生根发芽，AI将不仅提供更安全、高效的服务，更将带来前所未有的体验，彻底颠覆人类对驾驶的认知。”
小马智行自2016年成立以来，便以提供出行和物流领域的自动驾驶技术和解决方案为己任。2018年，公司推出了中国首个Robotaxi服务，并成为中国首家在北京、上海、广州和深圳等一线城市获得无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司。因其与美国自动驾驶巨头Waymo在技术路线、业务模式及发展阶段上的高度相似性，小马智行也被誉为“中国版Waymo”。
此次IPO，小马智行的认购需求远超市场预期，最终IPO规模从原计划的1500万股ADS增加至2000万股，增幅达三成。参与认购的机构除了已公开的北汽集团和康福德高外，还包括小马智行的多个老股东以及多家国际顶尖投资机构。同时，广汽等四家投资者也以私募配售方式认购了总价值约1.534亿美元的A类普通股。
在业务层面，小马智行的三大业务支柱——自动驾驶出行服务、自动驾驶货运服务和技术授权与应用服务均在2024年前三季度实现了营收的同比增长。其中，自动驾驶出行服务收入达到470万美元，同比增长422.2%；自动驾驶货运服务收入达到2740万美元，同比增长56.5%；技术授权与应用服务收入达到740万美元，同比增长155.2%。自2022年至2024年前三季度，公司累计营收超过1.80亿美元（折合人民币约13亿元），在已公开财务数据的L4自动驾驶公司中位居前列。
作为小马智行的投资方，丰田汽车、一汽集团、红杉中国、五源资本、IDG资本和招商局资本等参与了其IPO前的7轮融资，总金额超过13亿美元。丰田是小马智行持股比例最高的战略投资人，而红杉则是最早且持股比例最高的财务投资人。对于小马智行的成功上市，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理、小马智行董事浜田岳生表示：“作为小马智行的战略合作伙伴，我们坚信其上市将推动双方愿景的实现，共同迈向自动驾驶触手可及的未来。”
在自动驾驶出行业务方面，小马智行已在全国投放了250多辆Robotaxi车辆，并在北京、广州和深圳等地开启了全无人Robotaxi商业收费服务。同时，公司还在全球范围内累积了近4000万公里的自动驾驶路测里程，其中包括近400万公里的无人化里程。在自动驾驶卡车领域，小马智行正运营着190多辆自动驾驶卡车车队，已累计自动驾驶里程约500万公里，累计运输超7.67亿吨公里。公司还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。
随着产业链的成熟、全无人技术的突破以及政策的创新，小马智行正携手合作伙伴共同推进商业化进程。由“车企+自动驾驶企业+出行平台”的合作模式被业内视为推动Robotaxi落地的关键。在这一模式下，车企负责整车的量产，出行服务平台提供服务场景和获客渠道，而自动驾驶企业则提供自动驾驶技术和运营解决方案。目前，小马智行已与丰田、北汽、广汽、一汽、上汽等车企建立了合作关系，并逐步实现自动驾驶车辆的量产。
