随着汽车行业的不断演进，一些行业领军人物如余承东和雷军纷纷预测，未来的汽车市场将经历一场深刻的变革，最终可能由少数几家厂商主导，这一趋势与当前手机市场的格局颇为相似。他们认为，随着市场的逐步成熟和竞争的加剧，多数汽车品牌或将面临被淘汰或收购的命运。
这一判断的核心依据在于，新能源汽车的崛起正使汽车逐渐具备电子消费品的属性。这类产品以其快速的技术更新和迭代能力著称，市场往往呈现“强者恒强”的局面。一旦某个品牌无法跟上竞争对手的步伐，就很容易被市场淘汰。
小米汽车就是一个生动的例子。今年，小米推出了其首款车型SU7，并迅速在市场上引起了热烈反响。然而，观察当前市场格局，不难发现，小米之后，新企业想要进入这一领域将变得异常艰难。未来的汽车市场，或将主要成为现有车企之间的较量。
一方面，国内新能源汽车品牌已经众多，如鸿蒙智行、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、小米、零跑等，同时，一些传统汽车品牌也在积极转型。消费者在购买汽车时往往更加谨慎，不会轻易尝试新品牌。
另一方面，市场竞争异常激烈，各大品牌不仅在价格、体验、配置上展开激烈比拼，还面临着技术、资金等多方面的挑战。新进入者很难在短时间内积累足够的实力和资源，以在竞争中脱颖而出。
因此，可以预见的是，未来一段时间内，新企业进入汽车市场的可能性将大大降低。即使有意进入，也面临着巨大的挑战和不确定性。未来的汽车市场，将主要围绕现有车企展开激烈的竞争，通过优胜劣汰，最终将形成由少数几家有实力的厂商主导的市场格局。
