吉利汽车近日在台州震撼发布银河系列最新力作——星舰7 EM-i，这款紧凑型插电混动SUV以9.98万元至13.28万元的亲民价格区间，瞬间吸引了市场的广泛关注。此番定价策略，无疑将主流紧凑型插电混动SUV的价格门槛一举拉低至10万元以内，对市场格局产生了深远影响。
星舰7 EM-i的登场，直接瞄准了市场上的热门选手，如比亚迪的双宋系列（宋PLUS与宋PRO），甚至包括吉利自家的银河L7。比亚迪宋PLUS与宋PRO的起售价分别为12.98万元和10.98万元，两款车型单月销量均超过2万辆，市场表现强劲。然而，星舰7 EM-i以破纪录的低价入市，或将再次点燃这一细分市场的价格战烽火。
面对外界的价格战质疑，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受媒体采访时坦然回应，吉利并非在打价格战，而是通过技术创新和与供应商的深度合作，实现了规模化的成本降低。他强调，吉利致力于打的是“价值战”，而非单纯的价格竞争。
星舰7 EM-i的配置并不逊色于同级别车型，它基于吉利GEA新能源专属架构打造，车身尺寸为4740mm×1905mm×1685mm。新车搭载了多项前沿新能源科技，包括新一代雷神EM-i电混技术、E－DHT智能无级11合1混动电驱，以及神盾短刀电池等。官方数据显示，其发动机热效率高达46.5%，百公里油耗仅为3.75L，性能表现十分亮眼。
紧凑型车市场是国内汽车市场中的最大细分，同时也是竞争最为激烈的领域。在星舰7 EM-i所处的紧凑型插电混动SUV市场中，除了比亚迪宋PLUS与宋PRO这两大销量巨头外，还有长安UNI-Z、风神L7等多个自主品牌车型虎视眈眈。吉利自家的银河L7也是这一市场的有力竞争者。尽管面临众多对手，但星舰7 EM-i凭借更低的售价和出色的配置，依然展现出了强大的竞争力。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，成本并非通过谈判得来，而是依靠技术创新来实现。吉利在新能源领域的投入已经到达成熟期，价格并非决定车型能否成为爆款的唯一因素。他强调，没有产品只有低价是行不通的。吉利始终坚持市场定价原则，通过技术创新和与供应商的紧密合作来降低成本。
淦家阅进一步指出，吉利一直强调要打价值战而非价格战。他认为，只有通过价值战才能真正提升技术水平，进而通过技术升级来降低成本。同时，他还强调了吉利与供应商、经销商等合作伙伴之间的命运共同体关系。通过与供应商的深度合作，吉利能够充分发挥专业化大生产和社会化大合作的优势，进一步提升产品竞争力。
随着星舰7 EM-i的上市，吉利银河的产品体系也引发了市场的广泛关注。范峻毅表示，银河L7更加运动、更偏性能，而星舰7 EM-i则更趋于满足主流用车需求。为了更好地满足市场需求，吉利银河的销售网络也进行了调整。银河一网负责银河L7的销售工作，而二网则负责星舰7 EM-i的销售工作。范峻毅表示，吉利希望通过打造“混动SUV的双子星”，实现1+1大于2的效果。
星舰7 EM-i的发布不仅标志着吉利银河系列的新起点，也体现了吉利控股集团的战略聚焦和整合。今年9月，吉利控股集团全体管理层在台州临海基地拟定了《台州宣言》，旨在加强集团内部的战略协同和资源整合。在此背景下，吉利控股集团旗下多个品牌进行了大整合，包括几何品牌并入吉利银河系列等。这些举措不仅提高了组织效率，也为吉利未来的发展奠定了坚实基础。
