近日，通用汽车在其位于美国底特律的总部宣布了一项关于自动驾驶技术的重大战略调整。据12月10日的消息，该公司决定不再继续为旗下的自动驾驶企业Cruise的自动驾驶出租车项目提供资金支持，而是将发展重心转向个人汽车的ADAS（高级驾驶辅助系统）及自动驾驶技术的研发。
在此之前，通用汽车持有Cruise约90%的股份，并与其他股东达成了协议，计划将持股比例提升至97%以上，并有意全面收购Cruise的剩余股份。这一战略转变无疑将对Cruise及其合作伙伴产生深远影响。
本田汽车作为Cruise的重要合作伙伴之一，已决定解除与通用汽车和Cruise在2023年10月达成的关于成立无人驾驶网约车合资企业的谅解备忘录。该合资企业原计划从2026年初开始在日本东京提供无人出租车服务。本田汽车还计划出售其在Cruise的股份。
微软作为Cruise的另一位重要投资者，也受到了通用汽车战略调整的影响。根据微软本月10日向美国证券交易委员会提交的文件显示，微软在2021年初对Cruise进行了少数股权投资。然而，由于通用的战略转变，微软预计将在2025财年第二财季（截至今年底）计提约8亿美元（约合58.16亿元人民币）的减值损失，这将对该财季的稀释每股收益产生约9美分的负面影响。
此次通用汽车的战略调整，不仅反映了汽车行业对于自动驾驶技术发展方向的重新思考，也揭示了自动驾驶技术商业化进程中的复杂性和不确定性。对于Cruise而言，这一变化无疑带来了挑战，但同时也为其未来的发展提供了新的机遇和可能。
