上海迎来交通新纪元，国内首条时速高达160公里的市域线路——上海机场联络线，在万众瞩目中正式投入运营。这条连接上海虹桥机场与浦东国际机场的线路，全长达68.6公里，沿途设立7座车站，将两大机场间的通行时间大幅缩减至40分钟，极大提升了城市交通效率。
作为近十年来通信行业在轨道交通领域规模最大的项目，机场联络线的信号覆盖工作尤为引人注目。上海市信息通信行业不负众望，在11月底便提前完成了站厅、站台以及隧道区域的信号全面覆盖。记者亲身体验发现，列车在高速行驶中，电信5G网速依然能超过500Mbps，而当列车停靠站台时，网速更是接近700Mbps，确保乘客能够实时在线，享受流畅的上网体验。
12月27日，机场联络线开通首日，记者前往虹桥2号航站楼站，亲身体验这条充满现代感的线路。从南进站口进入，乘坐扶梯直达站台，流线型的列车映入眼帘，尤其是车头部分，线条流畅，极具设计感。
步入车厢内部，明亮的灯光和宽敞的座位让人倍感舒适。车厢内还设置了拉环扶手，方便乘客站立时抓握。车厢内的细节设计也体现了人性化关怀，座位下方设有USB接口和充电插口，车厢连接处则配备了无线充电装置，甚至还有专门停放轮椅的区域。
列车的设计也融入了浓浓的上海元素，如大件行李存放处的侧面，以东方明珠点阵图进行点缀，让人眼前一亮。更令人惊喜的是，列车上的网速十分出色，信号全程满格，无论是站厅、站台还是车厢内，都能享受到高速的网络连接。
乘客们对机场联络线的开通赞不绝口，特别是那些家住浦东远郊的学生，他们表示以前回家需要乘坐地铁和公交，换乘繁琐且耗时较长。现在，有了机场联络线，路程时间至少节省了三分之二，而且网速也非常好，体验非常棒。
然而，机场联络线的信号覆盖工作并非易事。与普通城市地铁相比，机场联络线列车行驶速度更快，最高时速可达160公里；站间距也更长，地下隧道区间的平均站距超过10公里，最大地下站间距甚至超过14公里；区间盾构的直径也更大，达到了12米。这些因素都给信号覆盖工作带来了极大的挑战。
为了克服这些困难，上海电信建设团队采用了泄露电缆方式部署无线网络，每隔300米至350米就设置一个断点，并在断点处安装AAU等设备。由于隧道区间内较为暗黑，施工人员需要步行一段距离后，再分头仔细寻找断点。经过不懈努力，上海电信建设团队在9月中旬率先完成了机场联络线隧道区间内4G/5G网络覆盖和信号开通工作，又在11月上旬完成了所有站台站厅的信号覆盖。
如今，从站台站厅到隧道区间，上海电信已经率先完成了4G/5G信号的全线覆盖，为乘客提供了高速、稳定的网络连接。这条国内首条超长高速地下轨道交通线路，正以全新的姿态迎接每一位乘客的到来。
