雷军在跨年直播中亲自澄清了一项关于小米汽车投入的误解。针对外界流传的“小米仅用100多亿造车”的说法，雷军直言不讳地指出，这完全是个误会。
他详细解释说，小米在汽车研发领域的投入远超这一数字。除了130多亿的研发费用外，还有工厂建设和一万多名员工的工资等开支。综合起来，小米在造车方面已经投入了大约300亿元。雷军谦逊地表示，小米汽车虽然表现不错，但远未达到被神化的程度。他强调，自己只是一个普通人，希望大家不要过度神化他。
在直播中，雷军还透露了小米汽车的交付情况。他透露，2024年小米汽车最终交付量超过了13.5万辆，并为自己设定了更高的目标，即2025年交付30万辆汽车。雷军深知这一目标的挑战性，他提到，很多车企在运营多年后销量仍未超过30万辆，即便是如今炙手可热的比亚迪，也用了十年时间才达到这一销量。
雷军还以比亚迪和理想汽车为例，进一步阐述了汽车市场的竞争态势。他指出，理想汽车今晚宣布年交付量超过50万辆，这是一个了不起的成就，值得小米汽车学习和借鉴。
在直播之外，雷军还通过视频回顾了过去一年的成就。他表示，自己看到了很多网友在他视频下的留言，包括祝福他步步高升、年入百万等，这让他感到十分有趣。雷军也向所有网友送上了新年的祝福，希望大家的愿望都能成真。
回顾小米汽车的发展历程，自今年3月发布首款车型SU7以来，小米汽车已经取得了显著的成绩。SU7系列包括多款车型，如SU7、SU7 Pro、SU7 Max和SU7 Ultra等，累计交付量已超过10万辆。小米集团发布的第三季度财报显示，智能电动汽车等创新业务实现了97亿元的收入，单季交付新车39790辆，环比增长45.7%，汽车业务毛利率也提升至17.1%。
