在商业版图上，企业往往以独特的战略眼光布局全球市场，美团便是其中的佼佼者。近年来，美团不仅在国内市场稳扎稳打，更是在海外市场中展现出其雄心壮志。其中，Keeta作为美团在中东市场的先锋部队，正以其独特的策略逐步站稳脚跟。
早在多年前，王兴便曾通过饭否平台，以郑和与哥伦布的航海为例，探讨了市场开拓的持续性与盈利性的重要性。这一理念在美团外卖的海外扩张中得到了淋漓尽致的体现。从香港到沙特，美团逐渐形成了一套行之有效的方法论：先以补贴获取用户，迅速抢占市场；待市占率接近领先位置时，便转向提升盈利能力，实现“以战养战”；最终，在盈亏平衡的基础上，根据市场与竞争环境，灵活调整策略，或是横向拓展，或是深耕细作。
Keeta在中东市场的征程，无疑遵循了这一逻辑。尽管前期注定亏损，但美团对其前景充满信心。目前，Keeta在中东的单位经济效益（UE）约为负20元人民币，主要亏损源于拉新与运费的补贴。然而，这并未阻挡Keeta前进的步伐。在沙特，Keeta已开放利雅得与阿尔卡吉，并计划在未来陆续开放麦加、麦地那、达曼等地。尽管曾考察过伊拉克市场，但因战争原因未能进一步行动，但团队仍坚定表示，“未来三年，要开完主要的几个中东国家”。
沙特市场对于Keeta而言，具有举足轻重的地位。团队计划在2025年大展拳脚，力争在年中实现利雅得市占率第一，并在年底完成新开城市市占率第一的目标。如果说香港是美团出海的试验田，那么沙特无疑是其中东战略的支点。进入沙特百日后，Keeta已初步在当地市场站稳了脚跟。
在沙特市场，Keeta迅速打开局面的两大法宝是差异化补贴与高效时效。补贴旨在抢占市场，而高效时效则有助于建立用户心智。据知情人士透露，尽管团队在利雅得市场号称“补贴无上限”，但实际上并不会盲目拼刺刀，而是会针对运费进行精准补贴。这一策略不仅降低了用户的综合成本，还起到了有效的获客作用。
在利雅得外卖市场，日均订单量约在50万左右，而Keeta的日均单量已接近10万单，市占率约为两成。这一成绩的取得，离不开Keeta在运费补贴与时效提升上的努力。在香港市场的实战中，Keeta已摸索出一套成熟的运费补贴策略与打法。进入香港市场初期，Keeta动作谨慎，多以新客补贴为主。然而，在9月覆盖全岛后，其日均单量与市占率均迅速攀升。当月19日，Keeta策略突然变得激进，上线了“全民免运”活动，这一猛药起到了极好的效果，日均单量与市占率均稳步扩大。
在香港市场的成功经验被成功复刻到了沙特市场。面对沙特地区运费高企的问题，Keeta推出了新客高额福利与无限制免费配送服务。同时，为了提升时效性和准确性，美团利用其在履约系统和调度系统上的积累，为当地用户提供了更为精准的路线规划和预估时间，以及超过预估时间的赔付机制。这些努力使得Keeta在当地的平均配送时间远低于竞争对手。
在用户端，Keeta通过性价比、履约与运营策略赢得了用户的青睐。然而，在商家端，Keeta仍面临着不小的挑战。尽管美团已培育起一支能打仗的团队，并完全复刻了美团的用户运营和补贴打法，但在商家资源上，那些经营多年的竞争对手仍具有显著优势。为了瓦解这一优势，Keeta正在积极开拓本地商家资源，并通过提供更具吸引力的抽佣比例和营销策略来吸引商家入驻。
Keeta在沙特的执行力远超香港。从决策到最终落地，两个市场都经历了7个月的时间，但香港因团队问题而延后，而沙特则因外部注册原因耽误。然而，即使在这样的情况下，Keeta仍展现出了极高的执行效率。例如，在利雅得开城策略上，上午拍板下午就已下沉到组织末端。
在商家资源的争夺上，Keeta与当地市占率最高的外卖平台Jahez展开了激烈竞争。尽管在本地商家资源上，Keeta与Jahez相比仍有一定差距，但在全球连锁品牌方面，Keeta已展现出明显的价格优势。通过做人气产品或人气套餐组合低价，叠加免运与新客减免/老客折扣等策略，Keeta在性价比上已占据明显优势。
美团加速全球化的步伐不仅限于沙特市场。在出海中东的同时，美团还在积极考察东南亚、日韩、英国等地区的市场潜力。这些努力不仅展现了美团对全球市场的雄心壮志，也为其未来的全球化战略奠定了坚实基础。
对于美团而言，出海不仅是为了寻求新的增长点，更是为了在全球范围内展现其策略与业务能力的“肌肉”。香港市场的练兵为美团出海提供了宝贵经验，而沙特市场的深耕则为其在中东市场的扩张奠定了坚实基础。未来，美团将继续以独特的战略眼光和强大的执行力，在全球市场中书写属于自己的传奇篇章。
