随着春节假期的临近，归家心切的打工人们刚刚完成了返乡车票的抢购大战，紧接着又面临着一场返程车票的“速度比拼”。1月21日，标志着大年初七返程高峰的高铁票正式开售，众多热门线路的车票在短时间内被一扫而空，抢票难度可见一斑。
近期，关于铁路12306售票系统频繁崩溃以及车票售罄后第三方抢票软件仍显示有票的争议不断。针对这些热点问题，铁路12306科创中心的副主任单杏花与研究员杨立鹏接受了央视新闻的采访，并给出了官方回应。
在采访中，两位专家明确指出，铁路12306从未与任何第三方平台进行过合作。单杏花强调，官方的购票渠道仅限于www.12306.cn网站、铁路12306App以及支付宝内的12306小程序。她提醒旅客，应通过这些官方渠道进行购票，以避免不必要的风险。
杨立鹏进一步解释说，12306从未将车票分配给第三方平台发售，也没有与它们进行数据连接。他指出，一些第三方软件在页面和功能介绍中大量使用“12306”字样，容易误导旅客认为它们与官方有合作关系。实际上，当12306显示车票已售罄时，这些软件却可能更改显示为“有票”，诱导旅客采取买长乘短、买短乘长等策略，实质上只是帮助旅客提交候补订单，让旅客多花钱多买几站或少买几站上车补票。
第三方抢票软件还提供了多种抢票服务，如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票以及邀请好友助力提速等，这些服务背后都需要用户花费更多的金额购买“加速包”。然而，单杏花表示，这只是第三方加价的一种方式，实际上并不能保证提高抢票成功率。“我们曾进行过测试，发现加钱和没加钱的效果并无显著差异。”她建议，当遇到车票紧张时，旅客应及时提交候补订单，系统会按照先到先得的顺序进行配票。
在返乡售票高峰期，铁路12306系统面临着巨大的压力。据单杏花介绍，车票起售后三分钟内，12306 App的用户登录量达到了高峰，是平时的数倍之多。而第三方软件的参与，无疑增加了系统的无形压力。部分抢票软件推出的“好友帮抢”功能，进一步加剧了系统登录访问的负担。
为了应对这些问题，12306采取了一系列风险防控措施。杨立鹏表示，在登录环节，系统会识别并拒绝异常购票请求；在提交购票订单环节，识别出的异常请求将被放入慢速队列；在提交候补订单环节，行为异常的订单将被延迟处理。他提醒旅客，尽管有时使用第三方软件购买“加速包”能够成功购票，但这可能是因为铁路部门增加了运力或旅客进行了退改签操作导致的票额变化，实质上仍是通过铁路12306候补到的。
