近日，在福特汽车公布的2024年度财报电话会议中，首席执行官吉姆·法利向外界透露，全尺寸电动或增程式电动汽车并不适宜作为拖车的选择。
法利直言不讳地表示：“这项技术目前并不完美，特别是当你需要拖车时。电池的大小要求过高，而且成本仍然是个大问题。”尽管电池成本正在逐步下降，但为大型车辆配备大型电池仍然显得不切实际，经济上不划算。
他进一步解释说：“大型电动汽车面临的经济性问题难以解决。这些用户往往对车辆性能有很高的要求，比如需要拖车、越野和长途旅行能力。然而，这类车辆通常气动性能不佳，车身重量大，这意味着需要配备体积庞大且价格昂贵的电池。而消费者已经明确表示，他们不愿意为这些大型电动汽车支付额外的费用。”
事实上，福特汽车几年前已经推出了纯电动F-150 Lightning，并在市场上取得了显著的销售成绩。公司曾宣传这款车为能够胜任传统卡车任务的大型电动皮卡。然而，当电动汽车作为拖车工具使用时，其劣势便显露无遗。
值得注意的是，福特已经搁置了推出一款大型三排座电动SUV的计划。在皮卡领域，尽管福特曾在2022年暗示过将推出一款与F-150 Lightning不同的全尺寸电动皮卡，但目前关于这款新车的消息仍然有限，尚不清楚是否会投入生产。不过，福特仍在积极推进增程式电动汽车的计划。
法利强调：“福特将致力于开发灵活的车身框架和一体式平台，这些平台将专门支持多能源动力系统，以满足顾客的经济承受能力和续航需求。事实上，当初混合动力车并不受欢迎时，我们就意识到这是一个明智的投资。因此，我们希望继续在增程式和其他动力系统方面加大投入，确保紧跟顾客的需求。”
