近日，根据乘联分会崔东树发布的最新数据，2025年1月全国新能源乘用车市场表现亮眼。数据显示，当月新能源乘用车零售销量高达74.4万辆，与前一年同期相比增长了10.5%，尽管环比有所下降，降幅为42.9%。
在出口方面，新能源乘用车同样表现出色，1月出口量达到13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。这一增长势头不仅推动了国内零售市场的繁荣，也带动了整体批发销量的提升。据统计，2025年1月新能源乘用车批发销量达到88.9万辆，同比增长27.1%，环比下降41.2%。
从市场渗透率来看，新能源车的表现尤为突出。1月新能源车国内零售渗透率达到41%，与去年同期相比提升了9个百分点。相比之下，传统车零售市场则同比下降了24%。新能源车的零售销量同比上升了11%，与传统车零售市场的下滑形成了鲜明对比，两者相差33个百分点。
进一步分析发现，不同品牌类型的新能源车渗透率存在差异。自主品牌中的新能源车渗透率最高，达到60.6%；豪华车中的新能源车渗透率为20%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率则相对较低，仅为3%。
在动力形式方面，2025年1月各种动力形式的新能源车均表现出较好的增长态势。其中，纯电动零售销量为43万辆，同比增长14%，环比下降44%；狭义插混销量为25万辆，同比增长19%，环比下降40%。
从新能源零售结构来看，纯电动依然占据主导地位，占比达到58%；狭义插混占比为34%，较去年有所提升；增程式占比为9%。与2024年相比，纯电动和狭义插混的比例基本保持稳定，而增程式的比例略有下降。回顾2023年全年新能源零售结构，纯电动占比为67%，狭义插混为25%，增程式为9%。这些数据表明，新能源车的动力形式结构正在逐步优化。
