近期，一项关于汽车刹车粉尘的研究揭示了令人担忧的健康风险。这项研究表明，无论是电动汽车还是传统的燃油汽车，其刹车过程中产生的粉尘均含有高度有毒物质，这些物质的危害甚至超过了直接吸入柴油尾气。
尽管电动汽车通过动能回收技术减少了摩擦刹车的使用，但由于电动汽车通常比非插电式混合动力车更重，因此在刹车时会产生更多的粉尘。这一发现挑战了人们普遍认为电动汽车更加环保的传统观念。
英国南安普顿大学的研究团队深入探究了不同刹车片类型对肺部健康的影响。研究涵盖了低金属含量型、半金属型、无石棉有机型和混合陶瓷型刹车片。出人意料的是，尽管“有机”一词常被消费者视为健康的象征，但测试中无石棉有机型刹车片引发的炎症反应最为剧烈，其毒性甚至超越了柴油尾气。这类刹车片在美国尤为普遍，因其成本低廉、噪音低且耐磨。
无石棉有机型刹车片是作为石棉刹车片的替代品而开发的。石棉曾因其良好的热传导性能而被广泛应用于刹车片，但因其与肺部疾病有关联，已被淘汰。现代刹车片采用铜纤维以提高热传导性能，然而研究表明，铜粉尘同样与肺癌、哮喘等健康问题息息相关。
尽管刹车粉尘的健康风险已经明确，但相关法规的制定进展缓慢。美国加利福尼亚州和华盛顿州已通过法律限制刹车片中的铜含量，但主要目的是减少径流污染，保护水生生物，而非直接关注人体健康。欧洲第七阶段排放法规（Euro 7）将于2026年生效，将开始限制刹车粉尘排放，但这一规定仅适用于新车，不涉及现有车辆的零部件。
全球范围内，对于非尾气排放的车辆污染物，如轮胎磨损产生的颗粒物，监管仍处于空白状态。电动汽车虽然配备了动能回收系统，但仍需使用传统摩擦刹车，因此不可避免地会产生刹车粉尘。电动汽车因重量更大，还会产生更多的轮胎污染颗粒物。
尽管电动汽车在减少尾气排放方面取得了显著成效，但刹车粉尘和轮胎磨损等非尾气排放问题仍需引起高度重视。这些问题揭示了电动汽车在环保道路上仍面临诸多挑战。
