近日，A股市场迎来了一则重要消息，力帆科技正式完成了其证券简称的变更，从“力帆科技”更名为“千里科技”，而证券代码“601777”则保持不变。这一变动源于该公司此前在股东大会上通过的议案，该议案旨在变更公司名称、证券简称及修订公司章程，议案在2025年第一次临时股东大会上获得了参会股东的一致通过。
此次更名背后，是千里科技新任董事长印奇掌舵后的一系列变革。自去年11月11日被选举为董事长以来，印奇已领导这家重庆企业近百天，期间公司内部正在悄然发生变化。除了公司名称的“去力帆化”，千里科技的人事调整也在加速进行。
据悉，千里科技近期迎来了多名在智能化领域具有丰富经验的高管，包括前极越智能座舱负责人张星和前极越整车产品负责人贾秀江。这两位悍将的加盟，无疑将为千里科技的智能化发展注入新的活力。在印奇看来，“AI+车”是大势所趋，智能化已成为企业竞争的一手“明牌”。
千里科技对于更名后的内部新动作保持神秘，公司方面表示后续会有相关举措。而一名空降千里科技的高管则透露，目前仍在筹备阶段。尽管具体计划尚未公布，但从印奇在新春寄语中的表态可以看出，千里科技将主动求变，全力以赴拥抱智能化变革浪潮，加快业务升级的步伐。
极越作为新势力车企，虽然因资金链等问题已成为过去式，但其过去在智能化方面取得的成绩仍被业界认可。极越01被定义为“AI汽车机器人”，并推出了具备唇动识别功能的SIMO2.0智能座舱系统。张星和贾秀江在极越期间，分别负责智能座舱和整车产品的定义，为极越的智能化发展做出了重要贡献。
印奇作为AI界的风云人物，其入主力帆科技（现千里科技）引起了广泛关注。去年，他通过旗下的江河顺遂以24.3亿元受让吉利集团旗下公司所持有的千里科技股份，成为公司的新掌舵者。印奇在旷视科技期间积累了丰富的AI技术经验，这将为千里科技的智能化转型提供有力支持。
然而，对于37岁的印奇而言，如何提振千里科技的业绩仍是一大考验。根据千里科技财报显示，去年前三季度公司实现营业收入48.15亿元，同比增长11.19%，但归母净利润同比下滑35.34%。在竞争激烈的汽车市场中，千里科技需要找到新的增长点以实现业绩的突破。
千里科技的前身力帆科技曾是国内摩托车行业的佼佼者，其创始人尹明善一度成为重庆首富。然而，在进入汽车赛道后，力帆科技经历了起伏，最终在2020年因资不抵债进入破产重整程序。在吉利的支持下，力帆科技成功实现了扭亏为盈、摘帽并改名。如今，在印奇的领导下，千里科技将驶向何方？市场正拭目以待。
