自动驾驶领域迎来新里程碑，文远知行在北京正式推出全新量产Robotaxi GXR，该车型已获得批准，在北京经开区核心区域及高铁站等重要站点开展“车内无人”的自动驾驶出行收费服务。这一举措标志着文远知行在北京的自动驾驶商业化运营迈出了重要一步。
GXR作为文远知行在北京投放的第二个纯无人商业化运营Robotaxi车型，不仅在国内首次实现大规模纯无人商业应用，也继去年在阿布扎比与Uber平台合作后，再次展示了其技术实力和市场布局。据透露，这款Robotaxi不仅能在城区道路上提供自动驾驶服务，还获批在北京大兴国际机场等高速路段进行商业收费运营。
文远知行方面强调，GXR是其深耕Robotaxi领域超过五年的结晶，具备L4级公开道路纯无人商业化运营的领先能力。早在2023年6月，文远知行就已在北京经开区核心区域推出纯无人Robotaxi服务，此次GXR的推出，进一步扩展了其服务范围和规模。
值得注意的是，文远知行已在北京、广州、南京、鄂尔多斯、苏州以及阿布扎比等多个城市推出Robotaxi服务，并计划在2025年第二季度于瑞士首都苏黎世开启纯无人运营。随着GXR在北京的商业落地，文远知行预计将在2025年将北京的Robotaxi运营数量增加至数百辆。
在全球范围内，Waymo、Cruise、如祺出行、小马智行以及百度萝卜快跑等企业均已实现全无人自动驾驶，为公众提供出行服务。在国内，北京、上海、深圳、广州、武汉等城市也从政策层面为“车内无人”自动驾驶车辆的服务开展提供了支持。
从技术角度看，Robotaxi受益于大模型的发展，在体验和接管率上实现了显著提升。在成本方面，通过前装生产车辆、提高运营效率以及减少人员投入，Robotaxi的成本已进一步降低。未来，随着多方玩家的参与和产业链的持续协同，Robotaxi有望打开更广阔的市场空间。
开源证券分析指出，在技术、成本、政策的共同驱动下，Robotaxi产业已临近商业化落地的关键节点。Robotaxi不仅能够解决现有网约车和出租车的体验痛点，满足公众的刚性需求，还将在未来成为自动驾驶领域的重要发展方向。
Robotaxi的商业化落地还将带动相关产业链的发展，包括自动驾驶技术研发、车辆生产制造、运营服务等多个环节，形成良性循环，推动整个自动驾驶行业的快速发展。
