蔚来汽车近日宣布了一项重要的股份配售计划，旨在进一步筹集资金以支持其业务发展。根据公告，蔚来将以每股29.46港元的价格发行不超过1.1879亿股的A类普通股，预计融资总额将达到35亿港元，折合人民币约32.71亿元。
这笔资金将被蔚来用于多个关键领域，其中包括智能电动汽车技术和新产品的研发，以及加强公司的资产负债表。蔚来方面表示，此次配售将显著增强集团的现金储备，为长期业务的增长提供强有力的资源保障。
然而，在资本市场方面，蔚来的这一动作似乎并未得到完全正面的回应。在美股盘前交易中，蔚来股价大幅下跌超过7%，而在港股市场上也下跌了超过5%。这一波动引发了市场的广泛关注。
尽管面临资本市场的压力，蔚来在业务层面却展现出了积极的态势。2024年第四季度，蔚来的整车毛利率和综合毛利率均实现了显著提升，分别达到了13%和12%，远超市场预期。这一成绩表明，蔚来在提升产品盈利能力和优化成本结构方面取得了显著进展。
不过，尽管营收和毛利率有所提升，蔚来在2024年全年仍然处于亏损状态，全年净亏损达到224亿元，同比扩大了8.1%。面对这一挑战，蔚来创始人、董事长李斌在财报沟通会上表示，公司将在2025年继续采取降本措施，包括在供应链、研发等方面进行优化，以提升毛利率。
李斌坦言，蔚来已经成立11周年，虽然与特斯拉成立16年才盈利的历程相比仍有差距，但当前的竞争环境已经不允许蔚来长时间处于亏损状态。他强调，如果蔚来不能在今年第四季度实现盈利，将对公司的长远发展和商业模式构成严峻考验。
为了实现盈利目标，李斌提出了一个明确的策略：增加销量、提高毛利率、控制费用。在控制费用方面，蔚来今年将全面推行CBU机制（基本经营单元）的管理措施，从预算制转变为经营制，强调投入产出比，提高全员的经营意识。
蔚来还计划在今年推出9款新产品，并在第四季度完成销售服务网络和换电站的阶段性布局。李斌透露，蔚来ET9将于3月28日正式交付，而ET5、ET5T、ES6、EC6等四款车型的2025年款也将在5月至6月陆续交付。
这一系列举措表明，蔚来正在积极应对市场挑战，努力提升业务表现。未来，随着新产品的推出和成本控制的加强，蔚来有望实现盈利目标，为公司的长远发展奠定坚实基础。
