在极氪与领克完成深度整合仅半个月之际，极氪科技集团首次公布了其业绩成绩单，展现出了强劲的市场竞争力。
数据显示，刚刚过去的2月份，极氪科技集团共交付新车31277台，这一成绩不仅在中国新势力高端豪华汽车市场中独占鳌头，还远超其他竞争对手。例如，同期理想汽车交付量为26263辆，而鸿蒙智行全系车型交付量则为21517辆。极氪科技集团前两个月的累计交付量已达73296台，超额完成了其年度71万辆销量目标的10%，为新的一年开了个好头。
在中国豪华车市场的大背景下，极氪科技集团的年度销量目标显得尤为亮眼。传统豪华车品牌BBA虽然长期占据市场领先地位，但去年在华销量均出现下滑，年销量维持在70万辆左右。相比之下，以极氪科技集团、鸿蒙智行、理想等为代表的自主豪华新能源汽车品牌，今年均剑指超70万辆的年销量目标，这一数字甚至已经超越或接近2024年BBA的年销量。业界普遍认为，这预示着中国豪华车市场的格局正在发生深刻变革。
极氪科技集团并不满足于单纯的销量竞争。其CEO安聪慧表示，今年集团将聚焦三大战役：产品价值战、技术创新战和全球突围战。通过这三方面的努力，极氪科技集团正逐步从“中国新势力”向“全球新能源豪华科技集团”转型。
从极氪科技集团的首份成绩单来看，其双品牌战略取得了显著成效。极氪品牌交付量达到14039台，同比增长86.9%，环比增长17.6%，实现了同环比双增长。领克品牌全系销量则为17238台，同比增长30.5%。两大品牌通过差异化定位，共同开拓豪车市场，展现了强劲的增长潜力。
极氪品牌定位为“全球豪华科技品牌”，主打30万及以上市场，以中大型车为主，专注豪华、极致和科技。而领克品牌则定位为“全球新能源高端品牌”，主打20万及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。两大品牌的目标市场正好瞄准了中国汽车市场未来最大的增长空间——高端豪华和插混领域。
在双品牌战略的推动下，极氪科技集团不仅实现了销量的快速增长，还通过内部协同提升了整体盈利能力。通过双品牌独立运营与中后台深度协同，极氪科技集团实现了资源效率的最大化。在产品研发、制造体系革新、用户运营等方面均取得了显著成效。同时，通过AI驱动管理质变，极氪科技集团实现了整体运营效率的大幅提升，正逐步向数据驱动的智慧型企业转型。
在技术创新方面，极氪科技集团已拥有整车架构、三电、电子电气、智驾、智舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬结合的创新能力。今年，极氪科技集团将聚焦超级电混、全链AI和全域安全三大领域，持续推动技术创新。通过推出颠覆性的超级电混技术、自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶技术、AI赋能的智舱系统等，极氪科技集团将进一步巩固其在智能电动汽车领域的领先地位。
在全球化布局方面，极氪科技集团以高端豪华品牌的姿态向世界扬帆起航。领克与极氪始终坚持向新向上，将欧洲、中东、东亚等地区的高端豪华市场作为重点开拓对象。通过加强全球渠道建设协同、共享研发、渠道、营销等资源，极氪科技集团正逐步提升其在全球市场的竞争力。同时，极氪科技集团还积极推动核心技术创新和品牌模式对外输出，通过参加国际展会、发布科技出海战略等方式，不断向海外市场展示中国新能源汽车的实力和魅力。
以领克08 EM-P为例，这款车型纯电续航达245km，是欧洲首款WLTP工况突破200km的插混车型。它搭载领克EM-P智能电混技术，兼顾动力与能耗，适配欧洲跨境通勤、长途旅行等多场景需求。领克08 EM-P的登陆欧洲，标志着中国高端插混技术在打破日系混动垄断后，正不断突破欧洲市场认知，重新定义全球高端市场的“游戏规则”。
极氪科技集团的全球化战略不仅体现在产品出海和品牌向上方面，还体现在其积极参与全球新能源汽车产业链的建设和完善上。通过与国际知名企业合作、共建研发中心等方式，极氪科技集团正逐步构建起全球化的产业生态体系，为推动中国汽车品牌的全球化进程贡献自己的力量。
