近期，Waymo无人出租车在旧金山的运营情况引发了广泛关注。据《华盛顿邮报》报道，这家自动驾驶巨头在2024年一年内，因违规停车收到了高达589张罚单，总金额达到65065美元（折合人民币约47万元）。
这些罚单主要源于多种违规行为，包括但不限于在禁停区域停车、阻碍交通流动以及违反街道清洁规定。这一情况凸显了自动驾驶车辆在遵守交通规则方面的挑战，尤其是在面对复杂多变的城市停车环境时。
一位拥有17年工作经验的停车管理员斯特林・海伍德分享了他在今年1月的一次经历。当时，他按照规定给一辆停在教会区、正处于街道清洁指定时段的Waymo无人出租车开具了罚单。海伍德表示，他对待这辆无人出租车与有人驾驶的车辆并无二致，甚至按了两次喇叭以示警告，但车辆并未作出任何反应，最终他只能将96美元的罚单贴在车窗上。
Waymo自2021年起在旧金山推出了测试服务，并于2024年6月正式向公众开放了无人出租车车队。目前，该公司已在旧金山运营超过300辆无人出租车，为乘客提供出行服务。然而，这些无人出租车在停车方面却遇到了与人类驾驶员相似的难题。
面对这一系列罚单，Waymo的伊桑・泰彻向《华盛顿邮报》透露，公司正在积极改进其系统，以更好地避免收到停车罚单。他解释称，无人出租车的设计初衷是在接送乘客的短暂时间内采取最安全的行动，而许多停车罚单正是在这个过程中产生的。泰彻还表示，虽然无人出租车能够识别合适的停车位，但在某些情况下，如可用停车位位于交通拥堵的主干道或远离乘客目的地时，它们可能会选择在装卸区停车。
对于乘客和共享街道的其他人来说，安全始终是Waymo的首要任务。泰彻确认，公司会承担这些因违规停车而产生的罚款。同时，他也强调，目前加利福尼亚州的无人出租车不会因行驶中的交通违规行为（如超速或未在斑马线前停车）而收到罚单，因为这些罚款必须针对驾驶员个人。不过，该州已经通过了一项法律，允许对自动驾驶汽车公司的此类交通违法行为进行罚款，但这项法律将在2026年7月才正式生效。
