在央视的一场直播中，撒贝宁向赛力斯董事长张兴海抛出了一个引人遐想的问题：“与华为携手后，夜晚是否因喜悦而难以入眠？”张兴海接过话筒，笑容满面却又不失谦逊地回答：“睡觉嘛，还是得按时睡……但心里确实很高兴。”这份喜悦，随着赛力斯2024年度财报的发布，变得更加实在。
赛力斯交出的这份成绩单，堪称其39年历史中最耀眼的篇章。数据显示，去年新能源汽车销量激增182.84%，达到42.69万辆；营收更是实现了305.04%的飞跃，突破千亿大关，达到1451.76亿元。更令人瞩目的是，新能源汽车的毛利率跃升至26.21%，归母净利润高达59.46亿元。这一切，无疑为赛力斯的品牌升级和市场地位奠定了坚实基础。
问界品牌，作为赛力斯销量的主要贡献者，凭借其出色的市场表现，成为了业界的焦点。其中，问界M7以19.33万辆的销量领跑，而主打商务、平均售价高达50万的问界M9，则以15.61万辆的成绩，几乎占据了中国豪华新能源汽车市场（40万以上价格段）的半壁江山。
这份亮眼的成绩单，不仅让赛力斯的市值一度突破2000亿元，更让市场看到了它成为下一个上汽、吉利、长城等中国造车巨头的潜力。趁热打铁，赛力斯宣布了港股上市计划，旨在通过国际化资本运作，进一步巩固市场地位，寻求全球价值共识。
然而，面对2025年更为激烈的市场竞争，赛力斯丝毫不敢懈怠。2025款问界M9上市仅21天，便收获3.6万台大定，而问界M8的预售也异常火爆，目前小订量已超15万台。赛力斯正以前所未有的速度，向市场展示其强大的产品力和品牌影响力。
回望与华为合作的六年时光，张兴海感慨万千。从1986年创办弹簧厂，到2007年成立重庆小康工业集团，再到2021年与华为全面深化合作，成为中国顶流的智能汽车玩家，张兴海和他的赛力斯经历了从汽车零部件供应商到主机厂的华丽转身。
尽管2024年取得了突破性进展，但张兴海深知，这只是万里长征的第一步。面对更为激烈的市场竞争，赛力斯选择了加快产品迭代升级的步伐。问界系列的2025款车型，在基本参数、智能化能力等方面均有所提升，以更好地满足市场需求。
其中，问界M8作为家庭智慧旗舰SUV，不仅继承了问界M9的豪华科技标签，更在家用性上做了进一步优化。大空间、零重力座椅、高阶智驾、华为底盘等元素的融入，让问界M8在市场上大放异彩，成为赛力斯新的增长点。
随着问界M8的推出，赛力斯正式形成了高端SUV的完整产品序列，为高端家庭场景用户提供了更多选择。与此同时，赛力斯也在积极布局海外市场，通过港股上市等资本运作方式，寻求更广阔的发展空间。
然而，赛力斯的发展之路并非一帆风顺。2025年一季度，公司销量同比下滑46%，面临不小的市场压力。为了应对新一轮市场竞争，赛力斯不仅加快了产品迭代升级的步伐，还在销售渠道上进行了创新尝试。
一方面，赛力斯积极与豪华汽车品牌经销商接触，提供灵活的合作方案，以快速扩大门店数量和质量；另一方面，赛力斯也在探索新的销售模式，以更好地适应市场变化。
在与华为的合作中，赛力斯不仅获得了技术支持和渠道资源，更学到了华为的创新精神和市场敏锐度。正如张兴海所言：“创新就是要在被别人看不起、看不懂当中成长。”赛力斯正以自己的节奏和步伐，稳步前行在中国智能汽车市场的道路上。
在追求高端化和国际化的道路上，赛力斯从未停下脚步。无论是推出新的产品品牌，还是探索新的销售渠道，赛力斯都在不断尝试和突破。这份坚持和创新，正是赛力斯能够在中国智能汽车市场中脱颖而出的关键所在。
