九号公司，这家五年前毅然转型进军两轮电动车市场的企业，近日传来捷报：其智能两轮电动车在中国市场的累计出货量已成功跨越700万台大关。九号公司董事长高禄峰在接受专访时，将这一里程碑称为公司两轮电动车业务发展的一个小小驿站，而未来的征途，是直指“全国第一”，乃至“全球第一”的巅峰。
九号公司的全球化雄心，在高禄峰的阐述中显得尤为清晰。他多次强调，九号公司的目标不仅仅是国内市场的领先，更是要在全球范围内争夺第一的宝座。这一战略定位，从九号公司2024年的财报数据中也可窥见一斑：境外营收占比高达四成，远超小牛和爱玛等同行业竞争对手。
九号公司的全球化之路，并未局限于东南亚等新兴市场，而是将目光投向了欧美等成熟市场。在欧美，九号公司的电动滑板车、全地形车和割草机器人等产品，凭借其与当地消费者生活习惯和出行文化的契合度，成功占据了一定的市场份额。高禄峰透露，E-bike（电助力自行车）将成为九号公司未来重要的业绩增长极，这一战略方向在绿色环保趋势和海外消费者购买偏好转移的推动下，显得尤为明智。
面对美国关税调整的挑战，九号公司显得从容不迫。高禄峰表示，公司在关税战升级前已作出策略调整，目前销往美国的电动滑板车主要在越南代工生产，以应对未来可能的关税上涨。九号公司秘书徐鹏进一步解释，这一布局旨在利用当地的供应链体系，因为美国目前还没有与九号公司产品配套的成熟产业链。
在国内市场，九号公司也在积极布局。财报显示，截至2025年2月，九号公司在中国区的电动两轮车专卖门店已超过7600家，覆盖1200余个县市。高禄峰透露，九号公司的目标是实现“万店规模”，并在达到一定门店密度后，转向单店升级，以避免过度竞争。
对于海外市场，九号公司同样雄心勃勃。高禄峰认为，东南亚将是九号公司下一个发力点。尽管目前东南亚消费者主要以燃油摩托车为代步工具，但九号公司相信，通过创新和市场培育，东南亚有望创造出新的电动两轮车市场。
在出海模式上，九号公司也在寻求突破。高禄峰指出，传统的通过代理商拓展全球化业务的模式已难以满足当前的市场需求。九号公司正在积极建立地区部，通过地区部整合协调全球业务，以更直接、更高效的方式参与国际竞争。
