在电动化浪潮席卷全球汽车市场的当下，大排量自然吸气发动机正逐渐成为稀缺资源。然而，日产途乐Y62却以硬派越野的姿态坚守传统动力，凭借非承载式车身、全时四驱系统以及5.6升V8自然吸气发动机，成为越野爱好者心中的经典之作。这款车型不仅延续了日产在越野领域的深厚积淀，更承载着对机械纯粹性的执着追求。
途乐Y62的越野性能源于其硬派基因。非承载式车身结构将底盘与车体分离，在极端路况下能有效减少车身扭曲，配合全时四驱系统与多片离合器式中央差速器，可实现2.7倍扭矩放大。后桥机械式差速锁与电子限滑系统的组合，让车辆在沙地、岩石等复杂地形中依然游刃有余。其独创的液压车身动态控制系统（HBMC）通过液压减震器自动调节悬挂硬度，在公路行驶时提供舒适体验，越野时则增强支撑性，减少侧倾。
动力系统是途乐Y62的核心竞争力。5.6升V8自然吸气发动机可输出400马力最大功率与560牛·米峰值扭矩，动力输出线性且响应直接，尤其在低速越野时能提供精准控制。相比涡轮增压发动机，自然吸气引擎的平顺性与耐久性更胜一筹，即使在高强度穿越中也能保持稳定动力输出。V8引擎特有的浑厚声浪，更成为许多车迷钟爱的“机械交响乐”。
作为硬派越野车，途乐Y62并未忽视豪华与实用性。5165毫米的车长与3075毫米轴距打造出宽敞的7座空间，第三排座椅实用性远超同级车型。内饰采用真皮座椅、木纹饰板与精致缝线工艺，BOSE音响系统、双屏显示与360度全景影像等科技配置一应俱全。座椅支撑性与悬挂调校的平衡，让长途驾驶不易疲劳，成为穿越无人区的理想伙伴。
在硬派越野市场，途乐Y62的竞争对手包括丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX与奔驰G级。与转向涡轮增压的兰德酷路泽相比，途乐Y62的大排量自吸动力更具驾驶特色；相比定位更豪华的雷克萨斯LX570，途乐Y62以更高性价比提供相似体验；而与注重公路性能的奔驰G级相比，途乐Y62更侧重实用性与极限越野能力。
面对全球日益严格的排放法规，大排量自然吸气发动机的生存空间持续压缩。日产已开始布局电动化战略，未来途乐系列或推出混动或纯电版本。但对于传统越野爱好者而言，电动机的瞬时扭矩虽强，却难以替代自然吸气引擎的机械质感。途乐Y62的稀缺性正使其成为收藏市场的热门车型，其可靠性、越野能力与情怀价值，支撑着它在二手车市场保持较高保值率。
