中国航天科技集团有限公司第十一研究院宣布，其自主研发的全球首款混合动力无人运输机彩虹YH-1000S，近日在重庆梁平机场顺利完成首飞任务。这一突破标志着中国在无人机技术与新能源领域跨界融合方面迈出关键一步，为低空经济无人物流赛道注入新动能。
作为彩虹系列无人机的最新迭代产品，YH-1000S继承了2025年5月首飞的YH-1000机型技术基础，针对全球市场需求进行针对性优化。首飞测试中，该机搭载了与国内新能源汽车龙头企业联合研发的大功率混合动力系统，通过电力与燃油的协同驱动，实现起降距离缩短40%、有效载荷提升35%、航程增加50%的显著性能突破。测试团队负责人表示，此次飞行验证了混合动力系统在复杂气象条件下的稳定性，为后续适航认证奠定基础。
此次技术融合创新具有双重战略意义：一方面通过共享汽车产业成熟的电池管理系统、电驱技术等供应链资源，将无人机研发周期压缩30%；另一方面采用模块化设计理念，使动力系统、货舱等核心部件可快速更换，显著降低全生命周期维护成本。据测算，该机型量产后的单位运输成本较传统燃油无人机降低25%，在支线物流、应急物资投送等场景具备显著竞争优势。
作为面向适航标准设计的大型运输无人机，彩虹YH-1000S最大起飞重量达1.2吨，货舱容积3.5立方米，可搭载标准货运集装箱。其独特的可收放起落架设计，配合混合动力系统的短距起降能力，使其既能适应机场跑道，也可在简易土质跑道或舰船甲板起降。该机型已收到来自东南亚、中东地区的12架意向订单，首批量产机型计划于2026年第二季度交付。
在应用场景拓展方面，该机型具备多任务改装潜力。通过更换不同功能模块，可快速转型为人工增雨作业平台、海洋环境监测载体或边境巡逻装备。特别是在应急救援领域，其72小时持续滞空能力与2000公里航程，可构建覆盖区域性的立体救援网络。目前研发团队正与气象部门合作，开发专用云层探测设备，预计明年推出气象专用型号。
